運送業は何をデータ共有しておくべきか⑥運送業の位置・動態情報
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第５弾として「運行指示書」のデータ共有についてお伝えしました。運行指示書はその名の通り、運行を指示するものであり、管理者の仕事の半分以上を占める「指示」を定型化し、 […]
ドライバー
運送業は何をデータ共有しておくべきか⑤運送業の運行指示書
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第４弾として拘束時間・残業時間のデータ共有についてお伝えしました。2024年問題への対応として、ドライバー個々人の残業時間を把握することが重要です。この残業時間には […]
運送業は何をデータ共有しておくべきか②運送業の納品先情報
前回のコラムでは、運送業がデジタル化、DX化を進めていく上で、社内で何をデータ共有しておくべきかの第一弾として配車業務のデータ共有についてお伝えしました。 共有しておくとよい項目は、「拠 […]
運送業は何をデータ共有しておくべきか①運送業の配車業務
前回のコラムでは、引き続きIT点呼・遠隔点呼の活用についてのまとめをいたしました。 新しい運行管理業務は、同一事業者内（事業所ではない）で運行管理が一元化できるように、またIT機器を活用した体制を認め […]
2025年になって見た運送業の2024年問題 ― 施行後の現状と今後の課題
運送業の2024年問題 ― 施行後の現状と今後の課題 「働き方改革関連法」が2024年4月に適用、業界に大きな変革 2019年4月に施行された「働き方改革関連法」は、運送業界に対して5年 […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その⑤リアルタイム性をもった機器の導入
前回までは、中小運送業の事務所内のデジタル化についてお話ししました。 https://app-logi.co.jp/column/applogi_column/7419/ 今回は視点をトラック内に移し […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その④位置情報・動態管理
ここまでのコラムでは、運送業における書類のデジタル化についてお話ししてきました。特に、「デジタル運転者台帳」「デジタル車両台帳」「デジタル納品先カルテ」といった社内で既に存在する資料をデジタル化する取 […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その③納品先カルテ
前回、前々回のコラムでは、「デジタル運転者台帳」と「デジタル車両台帳」について事例を踏まえてお話ししました。 https://app-logi.co.jp/column/applogi_column/ […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その②車両台帳
前回のコラムでは運送業のデジタル化の具体策として、運転者台帳のデジタル化について事例を踏まえてお話ししました。 https://app-logi.co.jp/column/applogi_column […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その①運転者台帳
前回のコラムでは「デジタル化」と「DX化」の違いについて考察しました。 https://app-logi.co.jp/column/applogi_column/7378/ 重要度は最高レベルに近いで […]