デジタル化・業務効率化
うまくいかない運送業のDX②：拠点ごとにバラバラな実務をどう揃えるか
前回のコラムでは、システムを入れても現場が変わらない会社に共通する構造として、本社と営業所のあいだで記録のやり方や精度が…
廣田 幹浩
2026年5月2日
5分
監査対応・コンプライアンス
運送業の勤怠管理：法定休日出勤時には時間外労働は発生しない
前回のコラムは、「業務のDX化にローコードツールはハマるか」というお題でお話をさせていただきました。 結論としてはうま…
廣田 幹浩
2024年8月24日
4分
改善基準告示・労働管理
AppLogi運送業コラム：運送業の労務管理のデジタル化②・・・休憩時間の記録ルール
前回のコラムから、新テーマとして運送業の労務管理のデジタル化についてお伝えしています。 第一回目は運送業の労務管理の必須…
廣田 幹浩
2024年2月19日
5分
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デジタル化・業務効率化
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その①運転者台帳
前回のコラムでは「デジタル化」と「DX化」の違いについて考察しました。 https://app-logi.co.jp/c…
廣田 幹浩
2023年7月25日
5分
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運行管理
運送業の2024年問題｜第28回：意外と知らない!? ドライバーは何時間まで「休憩」が取れる?
休憩時間は「3時間」を超えてはいけない 運送業のドライバーは道路状況や配送状況の影響で、 決まった時間に「…
廣田 幹浩
2023年6月11日
4分
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運行管理
運送業の2024年問題｜第26回：すぐにできる！運転日報で正確に労務管理する方法
「10分未満の休憩」を省略せずに記録する 運送業のドライバーは過労防止や過積載防止など、 安全運行を確保す…
廣田 幹浩
2023年5月20日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第25回：ドライバーの勤怠管理で、「やってはいけない」3つのこと
①：点呼簿を「出勤簿」の代わりにすること 運送業は「車両台帳」「点検表」「運転日報」など、 他の業種に比べ…
廣田 幹浩
2023年5月9日
5分
運行管理
運送業の2024年問題｜第22回：仮眠時間の管理
「仮眠時間」は休息期間に含まない。 「運転」が主業務のドライバーは一般的な労働者とは違い、 拘束時間・休息…
廣田 幹浩
2023年4月6日
3分
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監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第21回：労働時間の記録
「労働時間」は1分単位で把握しなければならない。 今では当たり前のように聞くようになった「働き方改革」は、…
廣田 幹浩
2023年3月26日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第18回：休日労働時間
休日労働は「960時間規制」には含まれないが、「拘束時間」の限度に含まれる 労働基準法の改正によって、 2…
廣田 幹浩
2023年2月21日
4分