中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その⑤リアルタイム性をもった機器の導入
前回までは、中小運送業の事務所内のデジタル化についてお話ししました。 https://app-logi.co.jp/column/applogi_column/7419/ 今回は視点をトラック内に移し […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その④位置情報・動態管理
ここまでのコラムでは、運送業における書類のデジタル化についてお話ししてきました。特に、「デジタル運転者台帳」「デジタル車両台帳」「デジタル納品先カルテ」といった社内で既に存在する資料をデジタル化する取 […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その③納品先カルテ
前回、前々回のコラムでは、「デジタル運転者台帳」と「デジタル車両台帳」について事例を踏まえてお話ししました。 https://app-logi.co.jp/column/applogi_column/ […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その②車両台帳
前回のコラムでは運送業のデジタル化の具体策として、運転者台帳のデジタル化について事例を踏まえてお話ししました。 https://app-logi.co.jp/column/applogi_column […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その①運転者台帳
前回のコラムでは「デジタル化」と「DX化」の違いについて考察しました。 https://app-logi.co.jp/column/applogi_column/7378/ 重要度は最高レベルに近いで […]
運送業の実務は「プッシュ通知」が流れを変える
さて今回は、「プッシュ通知」機能について、考えてみましょう。プッシュ通知とは、適切なタイミングで必要な内容を、PCやスマートフォンなどのデバイスを通して個人に通知することです。私はこの機能をフル活用す […]
運送業の2024年問題｜第30回：運送業のドライバーが1日に運転できる時間は最大何時間まで！？
1日の運転時間は14時間30分まで。ただし・・・ 運送業のドライバーは「運転」が主業務です。 毎日たくさんの荷物を届けるため何時間も運転します。 運転時間が長くなればその分 […]
運送業の2024年問題｜第29回：運送業の監査・巡回指導で100％確認される書類とは･･･！？
「運転日報」は100％確認される 労働基準法・改善基準告示・貨物自動車運送事業法・・・など、 運送業では沢山の守らないといけない法令等があります。 違反すると車両停止や営業停止など「行政 […]
運送業の2024年問題｜第28回：意外と知らない!? ドライバーは何時間まで「休憩」が取れる?
休憩時間は「3時間」を超えてはいけない 運送業のドライバーは道路状況や配送状況の影響で、 決まった時間に「休憩」を取ることが難しい職種です。 日よって長く取れることもあれば短いときもあり […]
運送業の2024年問題｜第27回：11時間の休息が義務化！？ 「改善基準告示」の改正予定の内容は･･･
「休息」は9時間以上を義務化、11時間以上は努力義務に 一般的に労働時間の基準といえば「労働基準法」だと思いますが、 運送業のドライバーは労働基準法にはない別の基準があります。 労働条件 […]
