AppLogiコラム
運送業の「利益の見方」を変える:売上が増えるほど利益が減る会社の共通点
前回までのコラムでは、拠点ごとの業務や記録を揃えることで、現場と経営のズレをなくす方法を整理しました。 https://…
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うまくいかない運送業のDX④:ルールを作っても現場が戻る理由
前回のコラムでは、営業所ごとにバラバラになった記録や業務のやり方を揃える方法について説明してきました。しかし実際には、ル…
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運送業のドライバー評価をどうスコア化するかのポイント
前回は、ドライバーの評価が「デジタコの運転スコア」に偏っている現状と、その限界を整理しました。 https://app-…
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デジタコからの評価だけではないドライバー総合評価の可視化とは
前回のコラムでは、「2026年対応」すなわち業務記録のデジタル保存義務化に企業がどう備えるかをテーマに、点呼や勤怠など各…
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2026年の運送業:デジタル記録義務化に“耐えられる会社”になるための実践ステップ
これまでのコラムでは、「記録はあるのに証拠にならない」「業務がつながっていないと違反リスクが高まる」ことを整理してきまし…
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運送業が給与DXを検討する前に考えておくべき重要事項
前回のコラムでは、自動点呼に対応するために必要な体制づくりについてお話しいたしました。 https://app-logi…
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運送業のドライバーの評価基準|ドライバーマイレージの展望
前回のコラムでは、「分割休息の取得方法 2024年改正ルール」というテーマでお話ししました。分割休息の取得は、運行管理の…
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運送業がM&Aの際にクラウドシステムを有効活用する方法
前回のコラムでは、2025年3月末時点において運送業で起こり得る問題点と、それが社会全体に及ぼす影響について触れました。…
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運送会社の安全教育DX④スマートフォンアプリでのドライバー研修受講
前回のコラムでは、運送業法定12項目研修の「eラーニング」用資料を自社で作成する方法についてお話いたしました。こういっ…
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中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について:その④位置情報・動態管理
ここまでのコラムでは、運送業における書類のデジタル化についてお話ししてきました。特に、「デジタル運転者台帳」「デジタル車…