改善基準告示・労働管理
運送業の430（4時間連続運転）2024年改正ルールの解説
前回のコラムでは、「実運送体制管理簿の導入と運送業界への影響」というタイトルでお話ししました。実運送体制管理簿の導入はい…
廣田 幹浩
2025年8月22日
7分
改善基準告示・労働管理
30分の休憩は絶対に必要？運送業の430（4時間連続運転）ルールの解説：2024年改正！（更新版）
430の原則「運転の中断」を30分以上 ある運送会社での社長と管理者の会話 社長: 「うちのドライバーは、ちゃんと4時間…
廣田 幹浩
2025年2月3日
7分
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運行管理
運送業の2024年問題｜第28回：意外と知らない!? ドライバーは何時間まで「休憩」が取れる?
休憩時間は「3時間」を超えてはいけない 運送業のドライバーは道路状況や配送状況の影響で、 決まった時間に「…
廣田 幹浩
2023年6月11日
4分
運行管理
運送業の2024年問題｜第22回：仮眠時間の管理
「仮眠時間」は休息期間に含まない。 「運転」が主業務のドライバーは一般的な労働者とは違い、 拘束時間・休息…
廣田 幹浩
2023年4月6日
3分
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改善基準告示・労働管理
運送業の2024年問題｜第15回：休憩時間の管理
ドライバーは「労働基準法」と「改善基準告示」の2つの休憩管理が必要 一般的な業種では「昼12時〜13時」の…
廣田 幹浩
2023年1月19日
4分
ニュース
ドライバーの「休憩場所」問題が解決！？高速道路の「大型車の駐車スペース」を増設。
PA/SAに「約900台分の大型車マス」を新たに整備（2021年度） 最近はコロナで落ち着いていますが、 …
廣田 幹浩
2021年7月13日
3分
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監査対応・コンプライアンス
デジタコだけで運送業ドライバーの労働時間は管理できるのか？
デジタコだけでは労働時間は管理できない ある運送会社の社長はドライバーの労働時間の管理に悩んでいました。 …
廣田 幹浩
2021年2月2日
4分
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監査対応・コンプライアンス
管理者のひと言でドライバーの「仮眠」が労働時間になる！？
管理者のひと言で休憩時間にも労働時間にもなる ほとんどの運送会社では「仮眠」は休憩時間として、 カウントし…
廣田 幹浩
2020年11月24日
3分
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ニュース
ドライバーの「定年」は何歳？法改正で2021年4月から定年が70歳に・・・
2021年4月から定年が70歳に引き上げ 運送業は他の産業より「若い人が少ない」と言われていますが、 実際…
廣田 幹浩
2020年11月10日
3分
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デジタル化・業務効率化
運送業の労務管理を「Excel」で計算するときに注意することは？
拘束時間の「重複時間」を忘れずに計算 以前ある運送会社の労務管理を見せてもらった事があります。 その会社で…
廣田 幹浩
2020年11月5日
3分