真夏に注意するドライバーの労働管理は「休息期間」と「◯◯時間」
6時間超の積込み作業が「居眠運転」を誘発 平成29年8月、真夏の夕暮れ時に交通事故が起きました。 6,800kgの雑貨を積載した長距離の大型トラックが、 エンジントラブルで停車していたマ […]
運送業のデジタル化「進む会社」と「進まない会社」の決定的な差
実は運送業はデジタル・IT化がもっとも進んでいる業種、業界です。 と聞いたとき、みなさんはどう思われますか？ これはあながち言い過ぎではありません。 トラックのキャビン内、事務所内を見渡 […]
昼休憩を「しっかり1時間取る」ドライバーは要注意！？その理由は・・・
ドライバーの「良くない習慣」に早く気づく ある運送会社のドライバーの日報には、 毎日しっかり「1時間の昼休憩」が書き込まれています。 ほぼ毎日、正午ちょうどに休憩に入り、 13時きっかり […]
深夜に業務するドライバーの健康診断は「1年に1回」ではない！？
深夜に業務するドライバーは「特定業務従事者」になる可能性大 ドライバーの健康診断未受診に対する罰則について前回こちらの記事 「運送業のドライバーが健康診断未受診だと40日の車両停止処分！ […]
運送業のドライバーが健康診断未受診だと40日の車両停止処分！？
健康診断の未受診で最大40日の車両停止処分 運送業のドライバーに対する「過労防止関連」の行政処分が、 平成30年の7月から強化されたことをご存知でしょうか？ ポイントは過労になるような「 […]
知っていましたか？「拘束時間違反」は１件でも車両停止処分に！
「拘束時間と休日労働」の違反は１件で10日の車両停止処分 トラックドライバーに対する「過労防止」の規制は、ここ数年厳しさを増しています。 とくに2018年に改正された「行政処分基準の引き […]
自家用の白ナンバーは「改善基準告示」の対象になる？ならない？
旅館の送迎バスも「改善基準告示」の対象になる可能性がある 「うちは白ナンバーだから改善基準告示は関係ないよ」 そんな事を聞いたり聞かなかったりしますが、 実際のところ白ナンバーは改善基準 […]
貴社の「運転日報」では労働時間は管理できないって知っていますか？
「出庫時間」を「始業時間」にしてはいけない 運転日報（乗務記録）はドライバーの過労防止や過積載防止を目的にされていて、 事業用自動車に乗務したときは必要事項を記録しなければなりません。 […]
大型ドライバー不足が改善される！？大型免許の取得が○○歳から可能に！
普通免許保有１年以上で大型・中型免許の取得が可能に 運送業のドライバーの高齢化は以前から問題視されていて、 人材不足や長時間労働にも繋がっていると言われています。 運送業のトラックドライ […]
「アナタコ」だからと言ってドライバーの労働時間はゴマカせない
労働時間の証拠は「タコグラフ」だけとは限らない 平成29年4月から事業用のトラックで最大積載量4トン以上または、 車両総重量7トン以上の車両に、 運行記録計（タコグラフ）の装着が義務づけ […]