運送業の2024年問題｜第24回：絶対に知らないとまずい「休息期間」の考え方
4時間未満の「分割休息」は休憩扱いになる 運送業のドライバーには守らないといけない法律等がたくさんあります。 一般的な「労働基準法」はもちろん「改善基準告示」という、 運送 […]
休息期間
運送業の2024年問題：第13回｜分割休息の注意点
分割休息は全勤務回数の1/2までが限度です 運送業（トラックドライバー）には他の業種にはない、 特別な労務管理をする必要があります。 そのひとつが「休息期間」の管理です。 […]
運送業の2024年問題｜第7回：正確な休息期間の把握
正確な「休息期間」の把握が「残業時間管理」につながる。 運送業（ドライバー）には他の業種には無い、 特別な労務管理が必要です。 設けられている規定は、 一般的な業種では「仕 […]
運送会社が絶対にやってはいけない「休息」の管理方法は・・・
8時間の休息が「始業から24時間」を超えていると違反になる ご存知の通り運送業のドライバーは労働基準法とは別に、 労働時間等の改善のための基準「改善基準告示」を遵守する必要があります。 改善基準告示は […]
真夏に注意するドライバーの労働管理は「休息期間」と「◯◯時間」
6時間超の積込み作業が「居眠運転」を誘発 平成29年8月、真夏の夕暮れ時に交通事故が起きました。 6,800kgの雑貨を積載した長距離の大型トラックが、 エンジントラブルで停車していたマ […]
ドライバーの労働時間管理｜・・・の遵守で違反の半分が無くなる！？
「最大拘束時間」を遵守すると、違反の半分が無くなる ドライバーの労働時間管理の基準になる「改善基準告示」ですが、 違反の件数が一番多い項目はご存知でしょうか？ 厚生労働省が平成30年度の […]
運送業の休息期間が4時間未満の場合は「休憩」になる！？
休息期間が4時間未満だと「休憩」扱いになります 運送業の労働時間管理には「休息期間」という考え方があります。 これは、勤務が終わってから次の勤務までの時間のことで、 運送業のドライバーが […]
トラックドライバーの休息期間は分割できる！？（特例編）
運送業の年末は大忙し！ お歳暮やクリスマス商戦で、普段より物量が多く大変。。 トラックドライバーの労働時間も長くなってきますよね。 そんなときにどうしても「8時間以上の休息 […]
トラックドライバーの休息期間は労働時間になる！？（応用編）
昼夜問わず、荷物を運ぶトラックドライバー。 長距離ドライバーになると、1日に500kmを超えることも普通にありますよね・・・ 長距離ドライバーは一度出発すると、数日間戻れな […]
トラックドライバーの休憩と休息の違いは？（基本編）｜改善基準告示
「休憩」と「休息」。よく似ていますよね。 その違いは何でしょうか？ 実は明確な違いがあるんです。 「仕事中」と「仕事中以外」で違う 例えば、 ［トラックドライバーが、サービ […]