運送業の2024年問題｜第24回：絶対に知らないとまずい「休息期間」の考え方
4時間未満の「分割休息」は休憩扱いになる 運送業のドライバーには守らないといけない法律等がたくさんあります。 一般的な「労働基準法」はもちろん「改善基準告示」という、 運送 […]
残業時間
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運送業の2024年問題｜第20回：待機時間（荷待ち）その2
待機（荷待ち）は「待機時間料」として規定されています 前回のコラムでは、 待機時間は「休憩時間」か「労働時間」になるのかについてお話ししました。 （詳しくはこちら https://app […]
運送業の2024年問題｜第19回：待機時間（荷待ち）
一定の場所に拘束されている場合は「労働時間」になる 運送業の2024年問題では「残業時間」の管理がポイントになりますが、 正確な残業時間を出すには「休憩時間」の把握が重要です。 &nbs […]
運送業の2024年問題｜第18回：休日労働時間
休日労働は「960時間規制」には含まれないが、「拘束時間」の限度に含まれる 労働基準法の改正によって、 2020年4月から時間外労働の上限規制がはじまりました。 ご存知のとおり運送業のド […]
運送業の2024年問題｜第10回：管理者の労務管理
管理者は「年間720時間」が残業時間の上限です。 働き方改革の一環として2019年4月から、 時間外労働（残業時間）の上限規制が導入されました。 ご存知のとおり「運送業のドライバー」は特 […]
運送業の2024年問題｜第8回：改善基準告示の改正
2022年に「改善基準告示」が改正される予定です。 運送業のドライバーの労働時間の基準を定めた「改善基準告示」ですが、 改正に向けての議論が本格化しています。 現在の基準で […]
運送業の2024年問題｜第6回：残業60時間超の割増賃金
月60時間超の残業は割増賃金率が「5割」になります。 ご存知のとおり2024年4月から、 運送業のドライバーに残業時間の上限が適用されます。 年間の残業時間が960時間の上限になり、 月 […]
運送業の2024年問題｜第5回：未払い残業訴訟（時効延長）
2022年4月から「過去3年分」の残業代訴訟が可能になります。 一般的な業種には既に適用されている「残業時間の上限規制」ですが、 2024年4月から運送業にも適用が開始されます。 &nb […]
運送業の2024年問題 ｜第1回：時間外労働の上限規制（960時間）
残業は年間960時間が上限。1ヶ月平均では80時間が目安。 運送業の2024年問題と聞いて、 一番の気がかりは「時間外労働の上限規制」ではないでしょうか。 2 […]
運送業の拘束時間293に「朝礼」の時間は含む？含まない？
朝礼は拘束時間（労働時間）になる可能性が高い。 先日、こんなニュースを見かけました。 東京のとある会社で働いていた従業員が、 「営業開始45分前に始まっていた朝礼は労働時間 […]