運送業の430（4時間連続運転）2024年改正ルールの解説
前回のコラムでは、「実運送体制管理簿の導入と運送業界への影響」というタイトルでお話ししました。実運送体制管理簿の導入はいよいよ2025年4月からスタートです。このルールは運送事業者、荷主（元請け事業者 […]
運転時間
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運送業は何をデータ共有しておくべきか④拘束時間・残業時間
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第３弾として車両情報のデータ共有についてお伝えしました。 運送会社の商売道具であるトラックについて、個別の情報を共有できるようにしておくととても便利だというお話でし […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その④位置情報・動態管理
ここまでのコラムでは、運送業における書類のデジタル化についてお話ししてきました。特に、「デジタル運転者台帳」「デジタル車両台帳」「デジタル納品先カルテ」といった社内で既に存在する資料をデジタル化する取 […]
運送業の2024年問題｜第30回：運送業のドライバーが1日に運転できる時間は最大何時間まで！？
1日の運転時間は14時間30分まで。ただし・・・ 運送業のドライバーは「運転」が主業務です。 毎日たくさんの荷物を届けるため何時間も運転します。 運転時間が長くなればその分 […]
運送業の2024年問題｜第4回：連続運転の限度（430管理）
30分の休憩で「改善基準告示」と「労働基準法」の両方クリア 一般的な業種では「労働基準法」の遵守が労務管理のメインですが、 運送業では「労働基準法」に加えて「改善基準告示」の遵守も必要で […]
ドライバーの４時間連続運転の休憩忘れをなくすための具体策
スマホアプリによる「運転時間」と「休憩等」の時間管理のサポートを有効活用する 連続運転（430）を防止するには、 「運転時間」の計算はもちろん「運転以外の時間」の計算が必要になります。 […]
ドライバーの「定年」は何歳？法改正で2021年4月から定年が70歳に・・・
2021年4月から定年が70歳に引き上げ 運送業は他の産業より「若い人が少ない」と言われていますが、 実際のところどうなのでしょうか？ 若い人の定義はさておき、 業種別の年齢構成を調べて […]
30分の休憩は絶対に必要？運送業の430（4時間連続運転）ルールの解説：2024年改正！（更新版）
430の原則「運転の中断」を30分以上 ある運送会社での社長と管理者の会話 社長: 「うちのドライバーは、ちゃんと4時間連続運転の規則は守れているの？」管理者: 「ちゃんと合計30分の休憩を取らせてい […]
運送業の長距離トラックに「デジタコ」装着が義務化！？
ドライバーの労働時間がごまかせなくなる 2017年以降は今まで「大型車」が対象だった運行記録計の装着義務が、 「中型車」にも対象が拡大されたことは記憶に新しい […]
運送業のドライバーが「1日」に何時間運転できるか知っていますか？
1日の「運転時間」は最大で14時間30分まで。ただし… 突然ですが、 世界で一番長く走った車の走行距離がどれくらいか分かりますか？ ギネスにも認定されているボルボP1800という車で、 […]