運送業がM&Aの際にクラウドシステムを有効活用する方法
前回のコラムでは、２０２５年３月末時点において運送業で起こり得る問題点と、それが社会全体に及ぼす影響について触れました。自社車両の労務管理や車両調達の難しさがより現実的となり、これらの問題は２０２５年 […]
デジタル化
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運送業は何をデータ共有しておくべきか⑤運送業の運行指示書
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第４弾として拘束時間・残業時間のデータ共有についてお伝えしました。2024年問題への対応として、ドライバー個々人の残業時間を把握することが重要です。この残業時間には […]
運送業は何をデータ共有しておくべきか③運送業の車両情報
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第２弾として納品先情報のデータ共有についてお伝えしました。 これは運送会社がもつノウハウそのものであり、他社に対するアドバンテージでもあります。だから […]
- 2025.12.05
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運送業のデジタル化策：業務のDX化にローコードツールはハマるか？
前回のコラムは、7月21日に創設されたトラックGメンの概要についてお話をさせていただきました。目的は明確で、①標準的な運賃が適用されているかどうかを確認するということと、②トラック事業者が法を遵守して […]
AppLogi運送業コラム：運送業の労務管理のデジタル化②・・・休憩時間の記録ルール
前回のコラムから、新テーマとして運送業の労務管理のデジタル化についてお伝えしています。 第一回目は運送業の労務管理の必須ルールとして、「「出勤時間」と「退勤時間」を明確にする」ことをご説明しました。「 […]
- 2025.11.17
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AppLogi運送業コラム：運送業のデジタル化策⑮・・・意外と導入されていないデジタル化ツール
前回のコラムでは、私が考える「デジタル化の三種の神器」についてお話をしました。 何を行うにしても何から始めるかが非常に重要です。 始め方次第で「意外と結構できるな」と思うこともあれば苦手意識をもってし […]
- 2025.11.11
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AppLogi運送業コラム：運送業のデジタル化策⑭・・・デジタル化三種の神器
前回のコラムでは、ビジネスダッシュボードについてお話をしました。 毎日管理しなければならない項目をPCあるいはスマホの画面上に一堂に集めたデジタルツールです。大手企業では多くの会社で導入されており、意 […]
- 2025.11.11
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AppLogi運送業コラム：運送業のデジタル化策⑬・・・ビジネスダッシュボードの作成
前回のコラムでは、運送業の毎日のルールにとても関係の深い「改善基準告示ルールの改正（予定）」についてのお話をしました。 社会のルール、つまり法律が変更になる場合、ほとんどの場合は既存のルールより内容が […]
AppLogiMedia運送業コラム：運送業のデジタル化策⑪・・・運行履歴の確認
前回のコラムでは、「運行前点検表」など、法律上記録しなければならない資料を、スマホアプリを活用して効率的に入力業務を行うというお話をいたしました。 運送業の実情をみたとき、本来はドライバーが行わなけれ […]
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について⑩運行前点検のデジタル化
前回のコラムでは、運送業のDXが成功した際、アナログ対応を増やすことができるのがメリットだというお話をさせていただきました。 DXは人員削減の手段だけではなく（過剰人員の場合はそれがメインとなる場合も […]