「特定の運転者」に対する「特別な指導」忘れていませんか？
「特別な指導」は全部で3種類 「今月も安全会議を開催しました！」 運送会社のホームページでよく見かけるこの話題ですが、 いわゆる「一般的な指導」と言われているもので、 ドラ […]
「運転者台帳」はエクセルで管理したほうがいいのか？
エクセルは「デジタル」ではない 「運転者台帳の管理は大変！」 新しいドライバーを採用したら必ず作成が必要で、 免許証の有効期限を更新したり適正診断の履歴を残したり・・・ もっと簡単に管理 […]
待機時間記録のルールがない小型車の「納品時間・待機時間」を記録した会社の理由は・・・
他社を「優先」させていたドライバー 運送業の長時間労働の改善を見込んで2017年から、 「荷主都合」による荷待ち時間の記録が義務化されています。 対象になるのは、 ・車両総 […]
運送業のドライバーが65歳になったら何をしたらいいの？
誕生日から1年以内に「適性診断」の受診 突然ですが「高齢者」の定義を変える議論があるそうです。 65歳から75歳に引き上げて75歳までは”現役”にして、 労働人口を増やそうという議論。 […]
- 2020.10.08
- ドライバー,
ドライバーとの業務連絡にLINEを使うのはアリか？
業務連絡は「ビジネスチャット」を活用 メールより手軽に使えてスタンプだけでも会話ができるLINE。 2020年3月時点で日本の利用者は8,400万を超えているそうです。 LINEのメリッ […]
運輸局からの抜き打ち監査！その理由は2ヶ月前に・・・
労働基準監督署→運輸局への通報は年間1,100件超え ある日突然、 運送会社へ運輸局の監査が入りました。 事故を起こしたわけでもなく1年前の巡回監査もクリアして、 思いあたることがありま […]
30分の休憩は絶対に必要？運送業の430（4時間連続運転）ルールの解説：2024年改正！
430の原則「運転の中断」を30分以上 ある運送会社での社長と管理者の会話 社長: 「うちのドライバーは、ちゃんと4時間連続運転の規則は守れているの？」管理者: 「ちゃんと合計30分の休憩を取らせてい […]
ドライバーの勤怠管理に必要な「出退勤時間の申告ルール整備」とは
働いていなくても「労働時間」になることがある ある運送会社のドライバーが定時より1時間早く出勤していました。 昨日のことであれば配車表や日報などを調べれば、 すぐに本当に早 […]
残業80時間超のドライバーには産業医面接が必要って本当？
「うちの会社は従業員が少ないから産業医の面接はいらない」 「ドライバーに残業時間の上限規制はないから産業医の面接は該当しない」 働き方改革の一貫で産業医の面接が義務化されていますが、 本 […]
運行管理者はトラックの運転手も兼務できるのか？
兼務できる場合と出来ない場合がある 「今すぐ荷物を運んで欲しい！」 荷主から緊急の配送依頼の連絡があったとき、 トラックを運転できるのが「運行管理者」しかいない・・・ そんなとき運行管理 […]