- 2026.01.12
米国のTMS:米国の運送管理システムの現状と今後の展望
前回のコラムでは、運送契約の書面化義務化に対する「運送契約のデジタル化」について、「車番連絡票」の作成に関して説明しました。荷主企業や元請事業者が実運送事業者を把握できるようにするための運送体制台帳( […]
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前回のコラムでは、運送契約の書面化義務化に対する「運送契約のデジタル化」について、「車番連絡票」の作成に関して説明しました。荷主企業や元請事業者が実運送事業者を把握できるようにするための運送体制台帳( […]
前回のコラムでは、運送契約の書面化義務化に対する「運送契約のデジタル化」について、「配送依頼書」に特化して説明しました。 運送契約の書面義務化への取り組みは最近になって始まったのではなく、2014年1 […]
前回のコラムでは、運送契約の書面化義務化に対する「運送契約のデジタル化」について説明しました。特に、荷主から運送事業者、運送事業者から協力会社へ配送を依頼する際に「配送依頼書」を電子書面で送ることが求 […]
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第6弾として「位置・動態情報」のデータ共有についてお伝えしました。 トラックの位置情報を共有することで、多くの業務を合理的にします。IT化が進んでいく中で運送業から […]
前回のコラムでは、引き続きIT点呼・遠隔点呼の活用についてお話をいたしました。 IT点呼、遠隔点呼の実施について、ドライバーから見たメリット、運行管理者から見たメリットについてまとめました。ドライバー […]
前回のコラムでは、引き続きIT点呼・遠隔点呼の活用についてお話をいたしました。 遠隔、つまり本来対面で行うことを、離れたところから行うためにはアプリケーション等のツールが必要なことはもちろん、運転者台 […]
前回のコラムでは、IT点呼・遠隔点呼の活用についてお話をいたしました。 運送業の点呼については、多くの観点から注目が集まりそうです。 「夜間の人手不足の解消」「長距離運行時の管理の強化」「残業管理のた […]
前回のコラムでは、給与システムを選ぶ際のポイントについてお話をいたしました。 運送業は、基本給以外に、歩合給として、出来高系データを元にした手当を支給する場合が多くあります。実態に合わせた評価から手当 […]
前回のコラムでは、「ハイブリッド給与体系の検討」についてお話をいたしました。 運送業は収受運賃(歩合)だけで手当を決める、時間だけで手当を決めるというのは規模の大小、荷主の業種問わずどうにも合わないよ […]
前回のコラムでは、「給与ポイント管理アプリ」のお話をいたしました。 多くのご質問をいただきました。運送業経営者が考える給与・手当の設定方法は会社の考え方の根幹のようですね。 このアプリのポイントは、給 […]