運送業の「巡回指導」で必ずチェックされる労務管理の項目は・・・
巡回指導はトラック協会の「適正化事業実施機関」が行う 運送業の方なら「巡回指導」「監査」と聞くと、 あまり良くない印象をお持ちの方が多いのではないでしょうか。 一般貨物運送事業者に新規参入した場合は届 […]
お役立ち
Gマーク未取得でも「IT点呼」ができるって知っていましたか？
（出典：全日本トラック協） 要件を満たせばGマーク未取得でも「IT点呼」が可能 「点呼に始まり点呼で終わる」 と言われるほど点呼は運送業の労務管理で重要な役割を担っています。 ご存知の通り点呼は「対面 […]
未払い残業請求の時効期間が2年→3年へ延長。さらに今後は・・・
2022年4月以降は2年以上の未払い残業代請求が可能になる 運送業界は労務訴訟が他の産業より多いと言われていますが、 2022年4月以降はさらに増えるかもしれません。 2020年4月1日に施行された改 […]
「時間外労働違反」で運送会社を書類送検。僅か◯ヶ月の時間外労働で・・・
僅か1ヶ月間の時間外労働違反で書類送検 もし、あなたが運送会社の管理者なら、 「改善基準告示」はもちろん「労働基準法」への対応も必須です。 「労使協定で合意した時間外労働時間の上限を超えた勤務をさせた […]
事故を起こした翌日に運送会社へ家宅捜索。その理由は・・・
車両事故の原因が「過労運転」だったかを捜査 2021年2月11日、 沖縄県の浦添市伊祖トンネル付近の国道330号でダンプカーが中央分離帯を越え、 対向車線に進入。2人が死亡する多重事故が起きました。 […]
デジタコだけで運送業ドライバーの労働時間は管理できるのか？
デジタコだけでは労働時間は管理できない ある運送会社の社長はドライバーの労働時間の管理に悩んでいました。 この会社では全車にデジタコを装着。休憩時間もちゃんとボタンを押して、 デジタコだ […]
運送業のデジタル化、始めるならまずはスマホの導入から。
スマホで運転免許証情報もマイナンバー情報も管理できる時代へ 少し前に河野太郎大臣が「ハンコ禁止令」を出したという話題がニュースで取り上げられました。 同じ時期にもうひとつ話題に上がったが […]
まだ間に合う！年末までにできる運送業の労務対策
コロナ禍でも通常通り「監査」を実施 「コロナ禍停滞も監査方針に変更なし」 物流ウィークリーさんの１２月７日号の紙面にこんな見出しがありました。 内容を要約するとコロナの影響でドライバーの稼働日数が７割 […]
ドライバーが業務時間外にトラックで事故をしたら会社の責任！？
トラックの事故は業務中も業務時間外も会社の責任 ドライバーが業務時間外に事故をしたら責任は誰になるのか？ 会社からすると「業務外だからドライバーの責任だ！」と、 言いたくなりますが会社の責任になる場合 […]
管理者のひと言でドライバーの「仮眠」が労働時間になる！？
管理者のひと言で休憩時間にも労働時間にもなる ほとんどの運送会社では「仮眠」は休憩時間として、 カウントしているのではないでしょうか。 結論から言うと「仮眠」が「労働時間」になるケースが […]