- 2026.01.16
運送業の給与DX①：時間＝対価、運送業にも時間外手当は必須
前回のコラムでは、米国のドライバーの時間管理に関連して、運行管理の方法についてのまとめをお話をしました。 アメリカではすべての商用車の運行管理は電子記録が義務化されました。そこに至った経緯は、ドライバ […]
AppLogiコラム
- 2026.01.16
日米の運送業：アメリカと日本のドライバーの時間管理の違い③
前回のコラムは、米国のドライバーの時間管理に関連して、アメリカのデジタコの概要についてお話させていただきました。 デジタコの正式名称は「デジタルタコグラフ」といいデジタル運行記録計の英語表現です。 ア […]
- 2026.01.16
日米の運送業：アメリカと日本のドライバーの時間管理の違い②
前回のコラムは、米国のドライバーの時間管理についてお話させていただきました。日本の運行管理の法規制とは制限時間の多い、少ないという違いはありますが基本的に守るべき項目は同じです。違うのは違法となった場 […]
- 2026.01.16
日米の運送業：アメリカと日本のドライバーの時間管理の違い①
前回のコラムは、結局のところ、「時間外労働制限」、「改善基準告示」等、確実に法を遵守するためには、ドライバーが法を理解していなければ守れないというお話でした。 法について、事務所は理解しているけど、ド […]
- 2026.01.16
運送業の2024年問題：ドライバーへの法律指導の意義について考える
前回のコラムは、運送業が法定休日労働の運用をする際の正しい使い方についてお話させていただきました。 法定休日出勤（概ね日曜出勤の場合が多い）には所定労働時間の設定はないため、時間外労働の概念もありませ […]
- 2025.12.05
- 勤怠管理,
運送業の勤怠管理：法定休日出勤時には時間外労働は発生しない
前回のコラムは、「業務のDX化にローコードツールはハマるか」というお題でお話をさせていただきました。 結論としてはうまくハマりそうですね！その条件として、 ・業務全体が見渡せる人が業務を再設計する […]
- 2025.12.05
- デジタル化,
運送業のデジタル化策：業務のDX化にローコードツールはハマるか？
前回のコラムは、7月21日に創設されたトラックGメンの概要についてお話をさせていただきました。目的は明確で、①標準的な運賃が適用されているかどうかを確認するということと、②トラック事業者が法を遵守して […]
- 2025.12.04
運送業の2024年問題：トラックGメンによるサポートと罰
前回のコラムは、「振替休日」と「代休」の違いについてお話をさせていただきました。 振替休日と代休の違いは、振替休日は、それに対応する働いた日は休日労働になります が、代休は休日労働にはなりません。(← […]
- 2025.12.03
運送業の勤怠管理：ドライバーの「振替休日」と「代休」の違い
前回のコラムは、残業代未払い訴訟で負ける運送会社の特徴についてお話をさせていただきました。前回の内容を言い換えてみると、 ・決めなければいけないことを決めていない→賃金制度が明確でない ・決めた内容で […]
- 2025.12.03
- 残業代,
運送業のドライバーの残業代：残業代未払い訴訟で負ける運送会社の特徴
前回のコラムは、違法な残業代の支払い方についてお話をさせていただきました。 思いの外、たくさんのご質問をいただきました。運送業の２０２４年問題≒残業時間管理→残業の支払いともとれるので、もっとも興味を […]