拘束時間の「延長特例」は継続されるのか！？
「改善基準告示」の見直しが本格化。現状維持VS時間短縮 「運送業のドライバーは1日、13時間までしか働いてはいけない」 そんな議論が本格化しています。 ご承知のとおり運送業のドライバーは「 […]
運送業
やってないと行政処分！？新人ドライバーを採用したら必ずやるべきこと。
コロナ禍でのドライバー応募者数は1年前の1.5倍に増加 新型コロナの影響で企業の採用が減っているニュースをよく見かけますが、 運送業のドライバーへの応募はコロナ前に比べ増加しているそうです。 物流We […]
運送業のドライバーは24時間休んでも「休日」扱いにならない！？
連続32時間以上の休みで「休日」扱いになる 運送業ではドライバーの長時間労働を問題視されることが多く、 現場の管理者は「運転時間」や「拘束時間」の削減に取り組んでいます。 こちらの記事でも書いています […]
運送業は「労働基準法」と「改善基準告示」どっちを遵守すべき？
ご想像のとおり、両方とも遵守です 突然ですが、運送業の管理者と必ず話題になることがあります。 それは「労働基準法」と「改善基準告示」のどちらを遵守したらよいかという話題です。 労働基準法は「労働条件の […]
2020年の人気記事TOP3を発表！運送会社が今年一番気になった記事は･･･
1年で一番多く閲覧された記事TOP3を発表します！ 2020年も残すところ僅かになってきました。 日頃からたくさんの方に見ていただいている「AppLogi MEDIA」ですが、 1年間に […]
運送業のデジタル化、始めるならまずはスマホの導入から。
スマホで運転免許証情報もマイナンバー情報も管理できる時代へ 少し前に河野太郎大臣が「ハンコ禁止令」を出したという話題がニュースで取り上げられました。 同じ時期にもうひとつ話題に上がったが […]
「運行管理者資格」が返納命令（取消）になる場合ってどんなとき？
コロナの影響で来年は希望の試験場で受験できない場合があります 令和3年に実施される「運行管理者試験」の案内が発表されました。 書面での申請は令和2年11月20日〜12月2日まで、 ネット […]
運送業の改善基準告示に「睡眠時間」の基準が追加される！？
「労働実態調査」を今年と来年の2回に分けて実施 ご存知の通り運送業のドライバーは「改善基準告示」によって、 拘束時間や運転時間などの基準が決められています。 1989年に施行されてから今 […]
「あおり運転」をしたドライバーが勤務する運送会社に行政処分！？
行政処分の基準に「あおり運転」を追加 今後こんなニュースが出てくるかもしれません。 連日のように取り上げられて話題になった「常磐道のあおり事件」を発端に、 あおり運転をする […]
「運転者台帳」はエクセルで管理したほうがいいのか？
エクセルは「デジタル」ではない 「運転者台帳の管理は大変！」 新しいドライバーを採用したら必ず作成が必要で、 免許証の有効期限を更新したり適正診断の履歴を残したり・・・ もっと簡単に管理 […]