- 2025.11.25
運送業の労務管理のデジタル化⑦・・・月間勤務予定表の作成
前回のコラムでは、「出勤時間の指示」についてお話をさせていただきました。 労務管理を行うためには、始まりと終わりの時間を明確にしなければいけませんが、運送業では出勤・退勤、出庫・帰庫、開始終了時のアル […]
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前回のコラムでは、「出勤時間の指示」についてお話をさせていただきました。 労務管理を行うためには、始まりと終わりの時間を明確にしなければいけませんが、運送業では出勤・退勤、出庫・帰庫、開始終了時のアル […]
前回のコラムでは、運送会社に特化した勤務状況表についてお話をさせていただきました。 運送業の勤怠管理方法は、力点が他業界よりも多くあり、一般で販売されているアプリケーションの勤怠管理表の項目だけではう […]
前々回のコラムでは、運送業が勤怠管理をシステム化するメリットについてお話をさせていただきました。 基本の労務管理をはじめ、改善基準告示など管理がむずかしいマネジメントを実施するにしても、勤怠管理がすべ […]
前々回のコラムでは、デジタル化すべき業務の優先順位についてお話をいたしました。 毎日計算しなければならないもので、かつ請求や支払いが発生するものから始めると、合理化度を実感することができます。 給油関 […]
前回のコラムでは、休憩時間記録の基本ルールについてお話をいたしました。 ポイントは、休憩した「位置(場所)」「時間帯」「取得回数」です。 これは運送業のこれからの労務管理の超重要ポイントになるのですが […]
前回のコラムから、新テーマとして運送業の労務管理のデジタル化についてお伝えしています。 第一回目は運送業の労務管理の必須ルールとして、「「出勤時間」と「退勤時間」を明確にする」ことをご説明しました。「 […]
前回のコラムでは、意外と導入されていないデジタル化のためのツールについてお話をしました。 デジタル化、DX化が進むにあたってリアルタイム性はどんどん高まっていきます。その情報をいかに素早く確認し、 […]
前回のコラムでは、私が考える「デジタル化の三種の神器」についてお話をしました。 何を行うにしても何から始めるかが非常に重要です。 始め方次第で「意外と結構できるな」と思うこともあれば苦手意識をもってし […]
前回のコラムでは、ビジネスダッシュボードについてお話をしました。 毎日管理しなければならない項目をPCあるいはスマホの画面上に一堂に集めたデジタルツールです。大手企業では多くの会社で導入されており、意 […]
前回のコラムでは、運送業の毎日のルールにとても関係の深い「改善基準告示ルールの改正(予定)」についてのお話をしました。 社会のルール、つまり法律が変更になる場合、ほとんどの場合は既存のルールより内容が […]