- 2025.11.28
運送業の労務管理のデジタル化⑩・・・働き方改革アクションプラン
前回のコラムでは、２０２４年問題のシミュレーションについてお話させていただきました。 今年（２０２３年）は、実際に一年間を通して試行錯誤することができる最終ラウンドとなり、実際に９６０時間に収めること […]
2025年11月
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- 2025.11.27
運送業の労務管理のデジタル化⑨・・・２０２４年問題のシミュレーション
前回のコラムでは、「運行指示書」についてお話させていただきました。２０２４年問題を始めとした運送業の労務問題に対応していくためには、年間や月間の拘束時間等の計画を立て、それを守っていくことがとても重要 […]
- 2025.11.26
運送業の労務管理のデジタル化⑧・・・運行指示書の重要性
前回のコラムでは、「月間勤務予定表」の作成についてお話をさせていただきました。 運送業、特に長距離運行が多い会社の労務管理がうまく行かない理由のひとつとして、月間の予定が決めにくいことがあります。 ２ […]
- 2025.11.25
運送業の労務管理のデジタル化⑦・・・月間勤務予定表の作成
前回のコラムでは、「出勤時間の指示」についてお話をさせていただきました。 労務管理を行うためには、始まりと終わりの時間を明確にしなければいけませんが、運送業では出勤・退勤、出庫・帰庫、開始終了時のアル […]
- 2025.11.21
運送業の労務管理のデジタル化⑥・・・出勤時間の指示
前回のコラムでは、運送会社に特化した勤務状況表についてお話をさせていただきました。 運送業の勤怠管理方法は、力点が他業界よりも多くあり、一般で販売されているアプリケーションの勤怠管理表の項目だけではう […]
- 2025.11.20
運送業の労務管理のデジタル化③・・・運送会社に特化した勤務状況表
前々回のコラムでは、運送業が勤怠管理をシステム化するメリットについてお話をさせていただきました。 基本の労務管理をはじめ、改善基準告示など管理がむずかしいマネジメントを実施するにしても、勤怠管理がすべ […]
- 2025.11.19
運送業の労務管理のデジタル化③・・・運送業が勤怠管理をシステム化するメリット
前々回のコラムでは、デジタル化すべき業務の優先順位についてお話をいたしました。 毎日計算しなければならないもので、かつ請求や支払いが発生するものから始めると、合理化度を実感することができます。 給油関 […]
- 2025.11.18
運送業の労務管理のデジタル化③・・・給油関連のデジタル化
前回のコラムでは、休憩時間記録の基本ルールについてお話をいたしました。 ポイントは、休憩した「位置（場所）」「時間帯」「取得回数」です。 これは運送業のこれからの労務管理の超重要ポイントになるのですが […]
AppLogi運送業コラム：運送業の労務管理のデジタル化②・・・休憩時間の記録ルール
前回のコラムから、新テーマとして運送業の労務管理のデジタル化についてお伝えしています。 第一回目は運送業の労務管理の必須ルールとして、「「出勤時間」と「退勤時間」を明確にする」ことをご説明しました。「 […]
- 2025.11.18
AppLogi運送業コラム：運送業の労務管理のデジタル化①・・・運送業の労務管理の必須ルール
前回のコラムでは、意外と導入されていないデジタル化のためのツールについてお話をしました。 デジタル化、DX化が進むにあたってリアルタイム性はどんどん高まっていきます。その情報をいかに素早く確認し、 […]