これからの運送業は「ロボット点呼」がアタリマエになる!?
(写真はイメージ) 対面点呼の業務負担を軽減へ ロボットが「点呼」する。想像できますか? 点呼は対面が基本ですが「ロボット」でも出来るように、 本格的に議論が始まっています。 国土交通省の来年の予算案 […]
運送業に携わるひとが絶対に知っておかないといけない法令や
知っておきたい最新のお役立ち情報を配信する運送業向け専門メディアです
(写真はイメージ) 対面点呼の業務負担を軽減へ ロボットが「点呼」する。想像できますか? 点呼は対面が基本ですが「ロボット」でも出来るように、 本格的に議論が始まっています。 国土交通省の来年の予算案 […]
拘束時間の「重複時間」を忘れずに計算 以前ある運送会社の労務管理を見せてもらった事があります。 その会社ではドライバーの労務管理にExcelを使って管理されていて、 毎日事務の方がパソコ […]
制約がある休憩は”休憩”にならない 「最近、荷待ちの時間が長くなった大手の荷主がいて大変なんだよ…」 ある運送会社の社長との会話で出た話題です。 以前は15分ほど待てば積み込みができてい […]
「未払残業代」を支払った企業は1,611社 厚生労働省が2019年度に「未払残業代」で監督指導した結果を公表しました。 実際に労働基準監督署が監督指導した企業数は1,611企業で、 その約1割の161 […]
休憩時間は”まるめて”はいけない 日報の休憩時間をよく見ると”あること”に気づきます。 例えば実際の休憩時間が57分だったドライバーがいた場合、 日報の記載には”1時間”や”50分”など […]
パワハラの慰謝料は基本的に安い 最近よくニュースでも取り上げられる「パワハラ」ですが、 パワハラの慰謝料は基本的に安いそうです。 弁護士のサイトを見ても安くて10万〜30万円で高くても50万〜80万円 […]
労働時間の集計は1日・1ヶ月・1年間で必要 運送業のドライバーは他業界に比べて労働時間の管理が複雑です。 毎日定時に帰社することは珍しいですし長距離の場合は、 そもそも数日戻って来れませ […]
2021年度の目標は事業者の3/4が残業月80時間以内 来年2021年度はドライバーの残業時間は月80時間まで。 そう言われたとき「うちは大丈夫」という会社はどれくらいでしょうか? 見出 […]
再検査が出たドライバーは要注意 平成30年に改正され行政処分が強化された「過労防止対策」。 このコラムでも紹介していますが3名以上のドライバーが、 「健康診断」を未受診の場合40日の車両 […]
メリットは取引先と求職者へのアピール 令和2年9月から申請が始まった「働きやすい職場認定制度」。 自動車運送事業者だけを対象にドライバーの労働条件や労働環境を、 第三者が評価・認証する制 […]