運送業の点呼で絶対に忘れてはいけない「○○○○」確認
点呼時に「睡眠不足」の確認は義務化されている？ 2012年4月に関越自動車道で高速バスの運転手が居眠り運転。 乗客7人が死亡し、乗客乗員39人が重軽傷を負っています。 2016年3月には […]
2020年
運送業の労働環境は「ホワイト物流推進」で改善されるのか？
「ホワイト物流」推進運動では2つの改善を目指している 「ホワイトカラー」という言葉が使われ始めたのは、1920年代のアメリカだそうです。 現在では、一般的に働きやすい労働環境を「ホワイト […]
運送業の労働管理でよくある間違いTOP３は・・・
その①：36協定がある場合に「改善基準告示」の規定時間内なら残業代は不要！？ そんな訳はありません。労働基準監督署に行って確認してきました。 運送業の経営者や運行管理者ならよく耳にする「改善基準告示」 […]
運送業の休息期間が4時間未満の場合は「休憩」になる！？
休息期間が4時間未満だと「休憩」扱いになります 運送業の労働時間管理には「休息期間」という考え方があります。 これは、勤務が終わってから次の勤務までの時間のことで、 運送業のドライバーが […]
過重労働による労災申請は「貨物運送業」が最多の144件
過重労働による労災申請は「貨物運送業」が最多の144件 運送業の「人手不足」と「長時間労働問題」は以前から問題視されていますが、 新型コロナの影響でますます注目され、報道される機会が増え […]
運送業の行政処分「平均車両停止90日超え」で昨年の1.5倍！
車両停止処分の平均期間が63日→91日に長期化 関東運輸局は「貨物自動車運送事業者」に対する昨年度の行政処分を発表しました。 運送業の処分件数は昨年の296件から287件とやや減少していて、 車両停止 […]
運送業の働き方改革はドライバーだけじゃない！
ドライバー以外の「時間外労働の上限規制」は既に始まっています 2019年4月に施行された「働き方改革関連法」。 一番大きな目玉は今まで事実上、制限なく残業が可能になっていましたが、 今回の法改正で「時 […]
慣れた道ほど注意！自転車を追い抜いたトラックに起きた最悪の事態は…
慣れた道で起きた死亡事故 運送会社で配送業務を担当するドライバーAさん。 毎日同じルートを通り、抜け道も知っているベテランのドライバーです。 ある日、いつものように抜け道を使いました。 […]
運送業の人材不足。外国人労働者がトラックを運転する日がくる！？
あと8年後にトラックドライバーは約28万人不足する。 運送業のドライバー不足は、もう何年も前から言われ続けています。 このまま不足し続けたらどうなるのでしょうか？鉄道貨物協会の調査では、 […]
運送業の働き方改革｜有休管理をする前に注意する「３つの事」
① 有給申請の社内のルールを「就業規則」に明記しておく 働き方改革の一環として始まった「年５日の有給休暇の取得」。 運送業も例外ではなく、2019年4月から全ての企業が対象になっています。 […]