運行管理者はトラックの運転手も兼務できるのか?
兼務できる場合と出来ない場合がある 「今すぐ荷物を運んで欲しい!」 荷主から緊急の配送依頼の連絡があったとき、 トラックを運転できるのが「運行管理者」しかいない・・・ そんなとき運行管理 […]
運送業に携わるひとが絶対に知っておかないといけない法令や
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兼務できる場合と出来ない場合がある 「今すぐ荷物を運んで欲しい!」 荷主から緊急の配送依頼の連絡があったとき、 トラックを運転できるのが「運行管理者」しかいない・・・ そんなとき運行管理 […]
今年のインフルエンザ予防接種は「高齢者」優先 新型コロナが収束しない中でインフルエンザ流行の季節になってきました。 例年だと仕事が空いた時間などに受けることができていましたが、 今年は簡 […]
携帯の契約数は日本人口を超えている 今や”持っていない人”を探す方が難しい「携帯電話」。 日本全体の携帯電話の契約数は約1億8,480万件。 既に日本人口より多く携帯が契約されています。 […]
情報漏えいのリスクは低くなる可能性の方が高い 先日ある運送会社の社長と話していたところ、 「業務連絡をドライバー個人スマホでやっているが情報漏えいが心配だ」 こんな話題にな […]
車検切れ・自賠責切れ・任意保険未加入の確認 運送会社の営業所は駐車場が広いためマイカー通勤のドライバーも、 多いのではないでしょうか。事業用のトラックはもちろんのこと、 ドライバー個人の […]
昔から使われている給与明細・勤怠管理表に注意 弁護士事務所に運送会社の社長から相談がありました。 「半年前にやめたドライバーから500万円超の未払い残業代の請求がきた」 早速、該当ドライ […]
令和1年は年間で24事業所に「営業停止処分」 運送業を管轄している国土交通省では法令違反がある事業所を、 「不適格事業者」という厳しい言い方をして行政処分を強化しています。 […]
(出典:全日本トラック協会) 忘れていませんか?点呼時の「指示事項」 「点呼に始まり点呼に終わる」 と言われるほど運送業の労務管理で「点呼」は重要な役割です。 罰則も厳しく「すべて記録な […]
労災の認定基準は「長期間」の労働だけではない 運転が主業務のドライバーは業務の特性上どうしても長時間労働になりがちです。 実際に過重労働による労災申請では運送業が全業種で最多になっていま […]
行政処分の違反点数は3年間累積される 運送業には「改善基準告示」や「貨物自動車運送事業法」など、 遵守しなければいけない法令等があり違反すると行政処分になります。 以前、車 […]