運送会社の安全教育DX①運送業に特化した法定１２項目研修
前回のコラムでは、米国の運送管理システムの概要に関して説明しました。システムの内容をまとめると、貨物の配送計画、運行管理、車両の追跡、コスト管理、顧客対応など、運送業務全般をサポートする機能を有するシ […]
AppLogiコラム
- 2026.01.12
米国のTMS:米国の運送管理システムの現状と今後の展望
前回のコラムでは、運送契約の書面化義務化に対する「運送契約のデジタル化」について、「車番連絡票」の作成に関して説明しました。荷主企業や元請事業者が実運送事業者を把握できるようにするための運送体制台帳（ […]
- 2026.01.12
運送業の運送契約書面の義務化への対応③車番連絡票をつくる
前回のコラムでは、運送契約の書面化義務化に対する「運送契約のデジタル化」について、「配送依頼書」に特化して説明しました。 運送契約の書面義務化への取り組みは最近になって始まったのではなく、2014年1 […]
- 2026.01.12
運送業の運送契約書面の義務化への対応②配送依頼書をつくる
前回のコラムでは、運送契約の書面化義務化に対する「運送契約のデジタル化」について説明しました。特に、荷主から運送事業者、運送事業者から協力会社へ配送を依頼する際に「配送依頼書」を電子書面で送ることが求 […]
- 2026.01.12
運送業の運送契約書面化の義務化への対応①運送契約のデジタル化
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第６弾として「位置・動態情報」のデータ共有についてお伝えしました。 トラックの位置情報を共有することで、多くの業務を合理的にします。IT化が進んでいく中で運送業から […]
運送業は何をデータ共有しておくべきか⑥運送業の位置・動態情報
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第５弾として「運行指示書」のデータ共有についてお伝えしました。運行指示書はその名の通り、運行を指示するものであり、管理者の仕事の半分以上を占める「指示」を定型化し、 […]
運送業は何をデータ共有しておくべきか⑤運送業の運行指示書
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第４弾として拘束時間・残業時間のデータ共有についてお伝えしました。2024年問題への対応として、ドライバー個々人の残業時間を把握することが重要です。この残業時間には […]
運送業は何をデータ共有しておくべきか④拘束時間・残業時間
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第３弾として車両情報のデータ共有についてお伝えしました。 運送会社の商売道具であるトラックについて、個別の情報を共有できるようにしておくととても便利だというお話でし […]
運送業は何をデータ共有しておくべきか③運送業の車両情報
前回のコラムでは、データ共有シリーズ第２弾として納品先情報のデータ共有についてお伝えしました。 これは運送会社がもつノウハウそのものであり、他社に対するアドバンテージでもあります。だから […]
運送業は何をデータ共有しておくべきか②運送業の納品先情報
前回のコラムでは、運送業がデジタル化、DX化を進めていく上で、社内で何をデータ共有しておくべきかの第一弾として配車業務のデータ共有についてお伝えしました。 共有しておくとよい項目は、「拠 […]