過重労働による労災申請は「貨物運送業」が最多の144件
過重労働による労災申請は「貨物運送業」が最多の144件 運送業の「人手不足」と「長時間労働問題」は以前から問題視されていますが、 新型コロナの影響でますます注目され、報道される機会が増え […]
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過重労働による労災申請は「貨物運送業」が最多の144件 運送業の「人手不足」と「長時間労働問題」は以前から問題視されていますが、 新型コロナの影響でますます注目され、報道される機会が増え […]
車両停止処分の平均期間が63日→91日に長期化 関東運輸局は「貨物自動車運送事業者」に対する昨年度の行政処分を発表しました。 運送業の処分件数は昨年の296件から287件とやや減少していて、 車両停止 […]
ドライバー以外の「時間外労働の上限規制」は既に始まっています 2019年4月に施行された「働き方改革関連法」。 一番大きな目玉は今まで事実上、制限なく残業が可能になっていましたが、 今回の法改正で「時 […]
あと8年後にトラックドライバーは約28万人不足する。 運送業のドライバー不足は、もう何年も前から言われ続けています。 このまま不足し続けたらどうなるのでしょうか?鉄道貨物協会の調査では、 […]
「過労運転」は即免許取消しになることしってましたか? 「過労運転」。 運送業のドライバーならよく耳にすることばではないでしょうか? 深夜早朝に渡って、長時間運転する運送業のドライバー、 […]
まずは「正確な勤務時間」の把握が重要 運送業のドライバーは「全業種で一番労働時間が長い」とも言われています。 そんな運送業の「長時間労働対策」について、社会保険労務士さんに聞いてみました […]
「日常点検」の前が始業時間の推奨タイミング 運送業のトラック運転手が会社に出社。 点検や点呼など出庫するまでにやらないといけない業務がありますよね。 では、法律上はいつのタイミングが始業時間になるかご […]
運送業でも既に始まっている働き方改革関連法 運送業の働き方改革はいつから始まるのか? 答えは、すでに始まっています! よく言われる「運送業は2024年からでしょ?」というの […]
3,419事業所で改善基準告示に違反【運送業】 厚生労働省は、 全国の労働局・労働基準監督署が行った法令違反に対する監督指導を、 毎年公表しています。 運送業では、 2019年は、3,4 […]
トラックの乗車以外の時間管理に注意! ある運送会社では、 トラックの乗務前に全員でラジオ体操をしています。 もう何年も前からやっていて、遅刻すると社内評価に影響します。 ド […]