デジタル化・業務効率化
うまくいかない運送業のDX①：システムを入れたのに、現場が変わらない理由
前回のコラムでは、ドライバー評価制度の運用定着に向けた設計と工夫を紹介しました。 https://app-logi.co…
廣田 幹浩
2026年4月21日
4分
ニュース
運送業のドライバー評価：評価制度を「続く仕組み」にする
前回までは、ドライバーの総合評価スコア設計、昇給・表彰との連動方法について解説してきました。 https://app-l…
廣田 幹浩
2026年4月10日
5分
ニュース
評価を昇給や表彰にどうつなげるか ─ 運用に耐える制度設計の実務ステップ
前回は、勤務態度や点呼遵守など「見えにくい項目」を評価に組み込むためのスコア設計について整理しました。 https://…
廣田 幹浩
2026年3月30日
5分
デジタル化・業務効率化
運送業のドライバー評価をどうスコア化するかのポイント
前回は、ドライバーの評価が「デジタコの運転スコア」に偏っている現状と、その限界を整理しました。 https://app-…
廣田 幹浩
2026年3月19日
4分
デジタル化・業務効率化
デジタコからの評価だけではないドライバー総合評価の可視化とは
前回のコラムでは、「2026年対応」すなわち業務記録のデジタル保存義務化に企業がどう備えるかをテーマに、点呼や勤怠など各…
廣田 幹浩
2026年3月8日
4分
監査対応・コンプライアンス
2026年の運送業：デジタル記録義務化に“耐えられる会社”になるための実践ステップ
これまでのコラムでは、「記録はあるのに証拠にならない」「業務がつながっていないと違反リスクが高まる」ことを整理してきまし…
廣田 幹浩
2026年2月25日
4分
監査対応・コンプライアンス
2026年の運送業：証拠性を高めるには「業務の前後関係」から見直す
前回のコラムでは、点呼記録・運行指示書・日報・整備記録など、運送業における業務記録を「証拠性のあるものに変える」ための棚…
廣田 幹浩
2026年2月14日
6分
監査対応・コンプライアンス
2026年の運送業：業務記録は「残す」から「通用する」へ
前回のコラムでは、2026年以降の監査対応が「実施しているか」ではなく「証明できるか」の時代に入るというお話をいたしまし…
廣田 幹浩
2026年2月3日
6分
監査対応・コンプライアンス
2026年の運送業：共通課題：記録があるだけでは足りない時代へ
前回のコラムでは、「2024年問題とその後の対応：運送会社が取るべきステップ」というテーマを取り上げました。まとめとして…
廣田 幹浩
2026年1月23日
5分
ニュース
2024年問題とその後の対応：運送会社が取るべきステップ
前回のコラムでは、「行政処分への対応」について取り上げました。実務上の管理不備が、企業経営に与えるリスクについて再認識さ…
廣田 幹浩
2026年1月12日
6分
監査対応・コンプライアンス
企業価値向上｜行政処分にならないための運送会社の必須対策10選｜
前回まで4回に渡り、運送業の行政処分について執筆してきました。 「行政処分リスクの上昇」は、どの企業にとっても他人事では…
廣田 幹浩
2026年1月1日
7分
監査対応・コンプライアンス
運送業の行政処分への対応④突然の行政処分とならないための事前のリスクチェックとアラート活用
前回のコラムでは、書類管理の不備が行政処分に直結する現実についてお話ししました。点呼記録簿、整備記録、乗務記録といった日…
廣田 幹浩
2025年12月21日
4分