改善基準告示・労働管理
改善基準告示で一番多い違反は「1日の最大拘束時間」
運送業の40％超が「1日の最大拘束時間」に違反 厚生労働省は運送業に対する、 2020年の監督指導状況を8…
廣田 幹浩
2021年8月31日
3分
監査対応・コンプライアンス
「改善基準告示」が2022年12月に改正されます。
来年（2022年）中に基準の見直しを実施 改善基準告示の改正に向けて議論が本格化してきました…
廣田 幹浩
2021年8月3日
4分
改善基準告示・労働管理
拘束時間の「延長特例」は継続されるのか！？
「改善基準告示」の見直しが本格化。現状維持VS時間短縮 「運送業のドライバーは1日、13時間までしか働いてはいけ…
廣田 幹浩
2021年5月25日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業のドライバーが違法労働すると「荷主名」が公表される！？
違反行為が荷主に起因すると認められると「荷主名」が公表される 運送業の皆様はご存知のとおり運送業で働くドライバーの労働時…
廣田 幹浩
2021年5月18日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の「未払い残業代」トラブルになる3つの原因はコレ！
「働き方改革関連法」が施行されて約2年が経過しました。 一番のポイントは時間外労働の上限規制です。事実上無制限だった、 …
廣田 幹浩
2021年5月11日
4分
監査対応・コンプライアンス
やってないと行政処分！？新人ドライバーを採用したら必ずやるべきこと。
コロナ禍でのドライバー応募者数は1年前の1.5倍に増加 新型コロナの影響で企業の採用が減っているニュースをよく見かけます…
廣田 幹浩
2021年4月27日
5分
監査対応・コンプライアンス
運送業のドライバーは24時間休んでも「休日」扱いにならない！？
連続32時間以上の休みで「休日」扱いになる 運送業ではドライバーの長時間労働を問題視されることが多く、 現場の管理者は「…
廣田 幹浩
2021年4月20日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業は「労働基準法」と「改善基準告示」どっちを遵守すべき？
ご想像のとおり、両方とも遵守です 突然ですが、運送業の管理者と必ず話題になることがあります。 それは「労働基準法」と「改…
廣田 幹浩
2021年4月13日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの労働時間違反は「1分単位」で判断される
ドライバーの労務管理を「10分単位」で管理してはいけない ある運送会社での会話です。 「この前、巡回指導で連続運転が…
廣田 幹浩
2021年4月6日
3分
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監査対応・コンプライアンス
未払い残業請求の時効期間が2年→3年へ延長。さらに今後は・・・
2022年4月以降は2年以上の未払い残業代請求が可能になる 運送業界は労務訴訟が他の産業より多いと言われていますが、 2…
廣田 幹浩
2021年3月2日
3分