労働時間

運送業2024年問題

運送業の2024年問題｜第18回：休日労働時間

休日労働は「960時間規制」には含まれないが、「拘束時間」の限度に含まれる   労働基準法の改正によって、 2…

廣田 幹浩 2022年1月18日 4分

運送業2024年問題

運送業の2024年問題｜第17回：点呼管理

  点呼時間を「出退勤時間」にしてはいけない。   運送業では様々な管理業務がありますが、 監査でも…

廣田 幹浩 2022年1月12日 3分

運送業2024年問題

運送業の2024年問題｜第15回：休憩時間の管理

ドライバーは「労働基準法」と「改善基準告示」の2つの休憩管理が必要   一般的な業種では「昼12時〜13時」の…

廣田 幹浩 2021年12月28日 4分

改善基準告示

運送業の2024年問題：第13回｜分割休息の注意点｜運送業の労務管理における重要ポイント（改訂版）

◼️分割休息とは？ 運送業（トラックドライバー、バス運転者など）では、一般の業種とは異なる特…

廣田 幹浩 2025年2月6日 6分

運送業2024年問題

運送業の2024年問題｜第7回：正確な休息期間の把握

正確な「休息期間」の把握が「残業時間管理」につながる。   運送業（ドライバー）には他の業種には無い、 特別な…

廣田 幹浩 2021年11月3日 3分

運送業2024年問題

運送業の2024年問題｜第3回：年間拘束時間の限度（3,516時間）

3,516時間の限度は「労働時間」ではありません。   運送業のドライバーは労働基準法とは別に、 改善基準告示…

廣田 幹浩 2021年10月5日 3分

運送業2024年問題

運送業の2024年問題｜第2回：月間拘束時間の限度（293時間）

出庫〜帰庫の時間は「拘束時間」はではありません。   2024年に運送業にも適用される「働き方改革関連法」では…

廣田 幹浩 2021年9月28日 3分

運送業2024年問題

運送業の2024年問題 ｜第1回：時間外労働の上限規制（960時間）

  残業は年間960時間が上限。1ヶ月平均では80時間が目安。   運送業の2024年問題と聞いて、…

廣田 幹浩 2021年9月21日 3分

改善基準告示

運送業の拘束時間293に「朝礼」の時間は含む？含まない？

  朝礼は拘束時間（労働時間）になる可能性が高い。   先日、こんなニュースを見かけました。 東京の…

廣田 幹浩 2021年9月15日 3分

改善基準告示

改善基準告示で一番多い違反は「1日の最大拘束時間」

運送業の40％超が「1日の最大拘束時間」に違反   厚生労働省は運送業に対する、 2020年の監督指導状況を8…

廣田 幹浩 2021年8月31日 3分