運行管理
運送業の2024年問題｜第19回：待機時間（荷待ち）
一定の場所に拘束されている場合は「労働時間」になる 運送業の2024年問題では「残業時間」の管理がポイント…
廣田 幹浩
2023年3月4日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第18回：休日労働時間
休日労働は「960時間規制」には含まれないが、「拘束時間」の限度に含まれる 労働基準法の改正によって、 2…
廣田 幹浩
2023年2月21日
4分
運行管理
運送業の2024年問題｜第17回：点呼管理
点呼時間を「出退勤時間」にしてはいけない。 運送業では様々な管理業務がありますが、 監査でも…
廣田 幹浩
2023年2月10日
3分
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改善基準告示・労働管理
運送業の2024年問題｜第15回：休憩時間の管理
ドライバーは「労働基準法」と「改善基準告示」の2つの休憩管理が必要 一般的な業種では「昼12時〜13時」の…
廣田 幹浩
2023年1月19日
4分
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改善基準告示・労働管理
運送業の2024年問題：第13回｜分割休息の注意点｜運送業の労務管理における重要ポイント（改訂版）
◼️分割休息とは？ 運送業（トラックドライバー、バス運転者など）では、一般の業種とは異なる特…
廣田 幹浩
2022年12月28日
6分
改善基準告示・労働管理
運送業の2024年問題｜第7回：正確な休息期間の把握
正確な「休息期間」の把握が「残業時間管理」につながる。 運送業（ドライバー）には他の業種には無い、 特別な…
廣田 幹浩
2021年11月3日
3分
改善基準告示・労働管理
運送業の2024年問題｜第3回：年間拘束時間の限度（3,516時間）
3,516時間の限度は「労働時間」ではありません。 運送業のドライバーは労働基準法とは別に、 改善基準告示…
廣田 幹浩
2021年10月5日
3分
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改善基準告示・労働管理
運送業の2024年問題｜第2回：月間拘束時間の限度（293時間）
出庫〜帰庫の時間は「拘束時間」はではありません。 2024年に運送業にも適用される「働き方改革関連法」では…
廣田 幹浩
2021年9月28日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題 ｜第1回：時間外労働の上限規制（960時間）
残業は年間960時間が上限。1ヶ月平均では80時間が目安。 運送業の2024年問題と聞いて、…
廣田 幹浩
2021年9月21日
3分
改善基準告示・労働管理
運送業の拘束時間293に「朝礼」の時間は含む？含まない？
朝礼は拘束時間（労働時間）になる可能性が高い。 先日、こんなニュースを見かけました。 東京の…
廣田 幹浩
2021年9月15日
3分