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デジタル化・業務効率化
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その②車両台帳
前回のコラムでは運送業のデジタル化の具体策として、運転者台帳のデジタル化について事例を踏まえてお話ししました。 http…
廣田 幹浩
2023年8月5日
4分
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デジタル化・業務効率化
中小運送業がこれだけはやっておきたいデジタル化策について：その①運転者台帳
前回のコラムでは「デジタル化」と「DX化」の違いについて考察しました。 https://app-logi.co.jp/c…
廣田 幹浩
2023年7月25日
5分
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デジタル化・業務効率化
運送業の実務は「プッシュ通知」が流れを変える
さて今回は、「プッシュ通知」機能について、考えてみましょう。プッシュ通知とは、適切なタイミングで必要な内容を、PCやスマ…
廣田 幹浩
2023年7月14日
6分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第25回：ドライバーの勤怠管理で、「やってはいけない」3つのこと
①：点呼簿を「出勤簿」の代わりにすること 運送業は「車両台帳」「点検表」「運転日報」など、 他の業種に比べ…
廣田 幹浩
2023年5月9日
5分
デジタル化・業務効率化
運送業の2024年問題｜第12回：管理業務のデジタル化
2024年までに行っておく管理業務のデジタル化 運送業では一般的な労働時間の管理に加えて、 「改善基準告示…
廣田 幹浩
2021年12月8日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第8回：改善基準告示の改正
2022年に「改善基準告示」が改正される予定です。 運送業のドライバーの労働時間の基準を定めた「改善基準告…
廣田 幹浩
2021年11月10日
3分
監査対応・コンプライアンス
「改善基準告示」が2022年12月に改正されます。
来年（2022年）中に基準の見直しを実施 改善基準告示の改正に向けて議論が本格化してきました…
廣田 幹浩
2021年8月3日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業2024年問題で「事務職」の労働時間はどうなる？
事務職はすでに「時間外労働の上限規制」の対象です 2020年4月から中小企業にも適用された「…
廣田 幹浩
2021年7月27日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業（トラック運転手）の2024年問題とは？
時間外労働（残業）の上限が「年間960時間」になります 運送業（トラック運転手）の2024年問題とは、 こ…
廣田 幹浩
2021年7月6日
5分
改善基準告示・労働管理
拘束時間の「延長特例」は継続されるのか！？
「改善基準告示」の見直しが本格化。現状維持VS時間短縮 「運送業のドライバーは1日、13時間までしか働いてはいけ…
廣田 幹浩
2021年5月25日
4分