監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第9回：荷主勧告制度（配慮義務）
運送業の2024年問題では「荷主」も対応が必要です。 運送業の2024年問題では、 ドライバーの残業時間（…
廣田 幹浩
2021年11月16日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第8回：改善基準告示の改正
2022年に「改善基準告示」が改正される予定です。 運送業のドライバーの労働時間の基準を定めた「改善基準告…
廣田 幹浩
2021年11月10日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第6回：残業60時間超の割増賃金
月60時間超の残業は割増賃金率が「5割」になります。 ご存知のとおり2024年4月から、 運送業のドライバ…
廣田 幹浩
2021年10月26日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第5回：未払い残業訴訟（時効延長）
2022年4月から「過去3年分」の残業代訴訟が可能になります。 一般的な業種には既に適用されている「残業時…
廣田 幹浩
2021年10月19日
3分
改善基準告示・労働管理
運送業の2024年問題｜第4回：連続運転の限度（430管理）
30分の休憩で「改善基準告示」と「労働基準法」の両方クリア 一般的な業種では「労働基準法」の遵守が労務管理…
廣田 幹浩
2021年10月13日
3分
改善基準告示・労働管理
運送業の2024年問題｜第3回：年間拘束時間の限度（3,516時間）
3,516時間の限度は「労働時間」ではありません。 運送業のドライバーは労働基準法とは別に、 改善基準告示…
廣田 幹浩
2021年10月5日
3分
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改善基準告示・労働管理
運送業の2024年問題｜第2回：月間拘束時間の限度（293時間）
出庫〜帰庫の時間は「拘束時間」はではありません。 2024年に運送業にも適用される「働き方改革関連法」では…
廣田 幹浩
2021年9月28日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題 ｜第1回：時間外労働の上限規制（960時間）
残業は年間960時間が上限。1ヶ月平均では80時間が目安。 運送業の2024年問題と聞いて、…
廣田 幹浩
2021年9月21日
3分
改善基準告示・労働管理
改善基準告示で一番多い違反は「1日の最大拘束時間」
運送業の40％超が「1日の最大拘束時間」に違反 厚生労働省は運送業に対する、 2020年の監督指導状況を8…
廣田 幹浩
2021年8月31日
3分
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ニュース
19歳で「大型免許」が取得できるようになります。
「19歳以上で普通免許の保有歴1年以上」が受験資格の条件 社会問題になった「あおり運転」への…
廣田 幹浩
2021年8月10日
4分