AppLogiコラム
運送業の点呼DX：IT点呼・遠隔点呼をフル活用するための方法
前回のコラムでは、給与システムを選ぶ際のポイントについてお話をいたしました。 運送業は、基本給以外に、歩合給として、出来…
廣田 幹浩
2026年1月16日
6分
AppLogiコラム
運送業の給与DX⑥データがインポートできる給与システムを選ぶ
前回のコラムでは、「ハイブリッド給与体系の検討」についてお話をいたしました。 運送業は収受運賃（歩合）だけで手当を決める…
廣田 幹浩
2026年1月16日
5分
AppLogiコラム
運送業の給与DX⑤：ハイブリッド給与体系（時間給と歩合給の組み合わせ）の検討
前回のコラムでは、「給与ポイント管理アプリ」のお話をいたしました。 多くのご質問をいただきました。運送業経営者が考える給…
廣田 幹浩
2026年1月16日
5分
AppLogiコラム
「運送業の給与DX」④：給与ポイント管理アプリで出来高データを表示
前回のコラムでは、「運送業の給与DX」を確実にすすめていくために、デジタコ等の記録機器を使っていこう、そのツールにドライ…
廣田 幹浩
2026年1月16日
5分
AppLogiコラム
「運送業の給与DX」③：デジタコ・デジタルツールをうまく使うためのステップ化
前回のコラムでは、「運送業の給与DX」の続編をお話させていただきました。給与モデルのベースとなる「時間系データ」と「出来…
廣田 幹浩
2026年1月16日
5分
AppLogiコラム
運送業の給与DX②：毎日管理・記録できる項目をピックアップする
前回のコラムでは、運送業の給与体系の見直しの動きに関連して、「運送業の給与DX」と称してお話させていただきました。給与モ…
廣田 幹浩
2026年1月16日
4分
AppLogiコラム
運送業の給与DX①：時間＝対価、運送業にも時間外手当は必須
前回のコラムでは、米国のドライバーの時間管理に関連して、運行管理の方法についてのまとめをお話をしました。 アメリカではす…
廣田 幹浩
2026年1月16日
5分
AppLogiコラム
日米の運送業：アメリカと日本のドライバーの時間管理の違い③
前回のコラムは、米国のドライバーの時間管理に関連して、アメリカのデジタコの概要についてお話させていただきました。 デジタ…
廣田 幹浩
2026年1月16日
4分
AppLogiコラム
日米の運送業：アメリカと日本のドライバーの時間管理の違い②
前回のコラムは、米国のドライバーの時間管理についてお話させていただきました。日本の運行管理の法規制とは制限時間の多い、少…
廣田 幹浩
2026年1月16日
4分
AppLogiコラム
日米の運送業：アメリカと日本のドライバーの時間管理の違い①
前回のコラムは、結局のところ、「時間外労働制限」、「改善基準告示」等、確実に法を遵守するためには、ドライバーが法を理解し…
廣田 幹浩
2026年1月16日
5分
AppLogiコラム
運送業の2024年問題：ドライバーへの法律指導の意義について考える
前回のコラムは、運送業が法定休日労働の運用をする際の正しい使い方についてお話させていただきました。 法定休日出勤（概ね日…
廣田 幹浩
2026年1月16日
5分
AppLogiコラム
運送業の勤怠管理：法定休日出勤時には時間外労働は発生しない
前回のコラムは、「業務のDX化にローコードツールはハマるか」というお題でお話をさせていただきました。 結論としてはうま…
廣田 幹浩
2025年12月5日
4分