ドライバーの残業時間が「月45時間超」でも要注意！その理由は・・・
「月80時間の残業」を基準に残業時間の管理をしてはいけない 一般的に労災認定されるには過労死ラインと言われる「月80時間残業」が目安とされ、 多くの企業で「月80時間残業」を基準に労働時 […]
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ドライバーの労働時間管理｜・・・の遵守で違反の半分が無くなる！？
「最大拘束時間」を遵守すると、違反の半分が無くなる ドライバーの労働時間管理の基準になる「改善基準告示」ですが、 違反の件数が一番多い項目はご存知でしょうか？ 厚生労働省が平成30年度の […]
ドライバーの労働時間管理で初めに着手すべき時間No１は！？
「連続運転違反」は1日だけで3回違反する可能性がある もし明日から「改善基準告示」の改善リーダーに任命されたら、何から取組みますか？ 私なら「連続運転」から着手します。 その理由は２つあ […]
運送業の労働時間管理が「1分単位」で必要な理由
「１２分」が認められた長時間労働の判決 高血圧の持病がある運送業のドライバーが、休憩中の駐車場で死亡する事故がありました。 遺族は労災申請しましたが認められず、労災を認定するように裁判を […]
トラックドライバーの「手書き運転日報」が禁止される！？
トラックドライバー不足と長時間労働は世界共通 「来年からトラックドライバーの手書き日報は禁止」 そう言われたらどうしますか？ 問題ない会社もあれば、ちょっと・・・と思う会社もあるのではな […]
運送業の休息期間が4時間未満の場合は「休憩」になる！？
休息期間が4時間未満だと「休憩」扱いになります 運送業の労働時間管理には「休息期間」という考え方があります。 これは、勤務が終わってから次の勤務までの時間のことで、 運送業のドライバーが […]
慣れた道ほど注意！自転車を追い抜いたトラックに起きた最悪の事態は…
慣れた道で起きた死亡事故 運送会社で配送業務を担当するドライバーAさん。 毎日同じルートを通り、抜け道も知っているベテランのドライバーです。 ある日、いつものように抜け道を使いました。 […]
運送業の人材不足。外国人労働者がトラックを運転する日がくる！？
あと8年後にトラックドライバーは約28万人不足する。 運送業のドライバー不足は、もう何年も前から言われ続けています。 このまま不足し続けたらどうなるのでしょうか？鉄道貨物協会の調査では、 […]
運送業の働き方改革｜有休管理をする前に注意する「３つの事」
① 有給申請の社内のルールを「就業規則」に明記しておく 働き方改革の一環として始まった「年５日の有給休暇の取得」。 運送業も例外ではなく、2019年4月から全ての企業が対象になっています。 […]
「改善基準告示」で運送業のドライバー8,300人を調査するようです。
全国8,300人のドライバーの「実態調査」からスタート 「改善基準告示」。 ドライバーの労働時間や運転時間などの「基準」を労働基準の観点から改めて見直したものが、「改善基準告示」です。 […]