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やっぱり大切！運送業のドライバーの「休憩時間」管理。

休憩時間は”まるめて”はいけない   日報の休憩時間をよく見ると”あること”に気づきます。 例えば実際の休憩時…

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「再検査しといてね」で終わっていませんか？ドライバーの健康管理。

再検査が出たドライバーは要注意   平成30年に改正され行政処分が強化された「過労防止対策」。 このコラムでも…

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運送業の長距離運行は「何日連続」まで出来るのか？

144時間（往復6日）までが限度   「長距離運行は労働時間が長くなるから減らしているよ」 最近よく聞く話題で…

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待機時間記録のルールがない小型車の「納品時間・待機時間」を記録した会社の理由は・・・

  他社を「優先」させていたドライバー   運送業の長時間労働の改善を見込んで2017年から、 「荷…

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運行管理者はトラックの運転手も兼務できるのか？

兼務できる場合と出来ない場合がある   「今すぐ荷物を運んで欲しい！」 荷主から緊急の配送依頼の連絡があったと…

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ドライバーの点呼時に必要な「指示事項」を正確に簡単にする方法

（出典：全日本トラック協会） 忘れていませんか？点呼時の「指示事項」   「点呼に始まり点呼に終わる」 と言わ…

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運送業のドライバーは年間で100件近い「健康起因」の事故が起きている

健康起因の事故では約半数が「意識障害」で運転不能になっている   運送業ではドライバーの「労働時間管理」に注目…

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トラックドライバーの「手書き運転日報」が禁止される！？

トラックドライバー不足と長時間労働は世界共通   「来年からトラックドライバーの手書き日報は禁止」 そう言われ…

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運送業の長時間労働が改善できる「たった１つの指示」

到着時間ではなく「出庫時間」を指示すること 長時間労働の改善に悩む、運送業の経営者は多いのではないでしょうか。 特に最近…

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運送業のトラック運転手の始業時間はどのタイミング？

「日常点検」の前が始業時間の推奨タイミング 運送業のトラック運転手が会社に出社。 点検や点呼など出庫するまでにやらないと…