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運送業のドライバー評価：評価制度を「続く仕組み」にする
前回までは、ドライバーの総合評価スコア設計、昇給・表彰との連動方法について解説してきました。 https://app-l…
廣田 幹浩
2026年4月10日
5分
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評価を昇給や表彰にどうつなげるか ─ 運用に耐える制度設計の実務ステップ
前回は、勤務態度や点呼遵守など「見えにくい項目」を評価に組み込むためのスコア設計について整理しました。 https://…
廣田 幹浩
2026年3月30日
5分
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2024年問題とその後の対応：運送会社が取るべきステップ
前回のコラムでは、「行政処分への対応」について取り上げました。実務上の管理不備が、企業経営に与えるリスクについて再認識さ…
廣田 幹浩
2026年1月12日
6分
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運送業が自動点呼ができる体制にするために行わないといけないこと
前回のコラムでは、運送業で台帳をデジタル化する際に気を付けておくポイントというテーマで執筆いたしました。運転者台帳や車両…
廣田 幹浩
2025年10月16日
4分
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運送業のドライバーの評価基準｜ドライバーマイレージの展望
前回のコラムでは、「分割休息の取得方法 2024年改正ルール」というテーマでお話ししました。分割休息の取得は、運行管理の…
廣田 幹浩
2025年9月13日
6分
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運送業の２０２５年４月以降の未来を見据えた発展的な対応戦略
前回のコラムでは、待機時間ルールの概要と今後の目標についてお話いたしました。 https://app-logi.co.j…
廣田 幹浩
2025年7月20日
6分
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運送業の2024年問題：トラックGメンによるサポートと罰
前回のコラムは、「振替休日」と「代休」の違いについてお話をさせていただきました。 振替休日と代休の違いは、振替休日は、そ…
廣田 幹浩
2024年8月2日
4分
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運送業のデジタル化策 ： ２０２４年問題・トラックGメン設置
前回のコラムでは、運送業がITツール選ぶ際のポイントについてお話させていただきました。 クラウドアプリケーションの勢いが…
廣田 幹浩
2024年6月19日
5分
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AppLogiMedia運送業コラム：運送業のデジタル化策⑫・・・デジタル人材の活用
前回のコラムでは、「運行履歴データの確認」についてのお話をいたしました。 事務所が実運行ルートをしっかり確認しておくこと…
廣田 幹浩
2023年12月15日
5分
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2025年になって見た運送業の2024年問題 ― 施行後の現状と今後の課題
運送業の2024年問題 ― 施行後の現状と今後の課題 「働き方改革関連法」が2024年4月に適用、業界に大きな変革 &n…
廣田 幹浩
2023年9月18日
6分
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19歳で「大型免許」が取得できるようになります。
「19歳以上で普通免許の保有歴1年以上」が受験資格の条件 社会問題になった「あおり運転」への…
廣田 幹浩
2021年8月10日
4分
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ロボット点呼を開始したときに注意しておくべきこと
「ロボット点呼」の実用化を目指して9月から実証実験が開始 「運送業の安全は点呼に始まり点呼に終わる」 と言…
廣田 幹浩
2021年7月20日
3分