記事一覧 105記事
監査対応・コンプライアンス
2026年の運送業：デジタル記録義務化に“耐えられる会社”になるための実践ステップ
これまでのコラムでは、「記録はあるのに証拠にならない」「業務がつながっていないと違反リスクが高まる」ことを整理してきまし…
廣田 幹浩
2026年2月25日
4分
監査対応・コンプライアンス
2026年の運送業：証拠性を高めるには「業務の前後関係」から見直す
前回のコラムでは、点呼記録・運行指示書・日報・整備記録など、運送業における業務記録を「証拠性のあるものに変える」ための棚…
廣田 幹浩
2026年2月14日
6分
監査対応・コンプライアンス
2026年の運送業：業務記録は「残す」から「通用する」へ
前回のコラムでは、2026年以降の監査対応が「実施しているか」ではなく「証明できるか」の時代に入るというお話をいたしまし…
廣田 幹浩
2026年2月3日
6分
監査対応・コンプライアンス
2026年の運送業：共通課題：記録があるだけでは足りない時代へ
前回のコラムでは、「2024年問題とその後の対応：運送会社が取るべきステップ」というテーマを取り上げました。まとめとして…
廣田 幹浩
2026年1月23日
5分
監査対応・コンプライアンス
企業価値向上｜行政処分にならないための運送会社の必須対策10選｜
前回まで4回に渡り、運送業の行政処分について執筆してきました。 「行政処分リスクの上昇」は、どの企業にとっても他人事では…
廣田 幹浩
2026年1月1日
7分
監査対応・コンプライアンス
運送業の行政処分への対応④突然の行政処分とならないための事前のリスクチェックとアラート活用
前回のコラムでは、書類管理の不備が行政処分に直結する現実についてお話ししました。点呼記録簿、整備記録、乗務記録といった日…
廣田 幹浩
2025年12月21日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の行政処分への対応③運送業の行政処分、書類不備が処分に？見落とされやすい管理業務とは
前回のコラムでは、点呼記録の虚偽記載や未実施などの事例をもとに、行政処分の背景には「教育」と「情報共有」の体制不備がある…
廣田 幹浩
2025年12月10日
5分
監査対応・コンプライアンス
運送業の行政処分への対応②運送業の行政処分、再発防止に不可欠な教育と共有体制
前回のコラムでは、運送業における行政処分の種類や具体的な違反事例、そして処分が経営に与える深刻な影響についてお話ししまし…
廣田 幹浩
2025年11月29日
5分
監査対応・コンプライアンス
運送業の行政処分への対応①運送業における「行政処分」とは何かを改めて考える
前回のコラムでは、運送業における給与DXの実践に向け、まず制度の現状を正確に把握することの重要性についてお話ししました。…
廣田 幹浩
2025年11月18日
5分
監査対応・コンプライアンス
運送業の給与DX①：時間＝対価、運送業にも時間外手当は必須
前回のコラムでは、米国のドライバーの時間管理に関連して、運行管理の方法についてのまとめをお話をしました。 アメリカではす…
廣田 幹浩
2024年10月18日
5分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題：ドライバーへの法律指導の意義について考える
前回のコラムは、運送業が法定休日労働の運用をする際の正しい使い方についてお話させていただきました。 法定休日出勤（概ね日…
廣田 幹浩
2024年9月4日
5分
監査対応・コンプライアンス
運送業の勤怠管理：法定休日出勤時には時間外労働は発生しない
前回のコラムは、「業務のDX化にローコードツールはハマるか」というお題でお話をさせていただきました。 結論としてはうま…
廣田 幹浩
2024年8月24日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の勤怠管理：ドライバーの「振替休日」と「代休」の違い
前回のコラムは、残業代未払い訴訟で負ける運送会社の特徴についてお話をさせていただきました。前回の内容を言い換えてみると、…
廣田 幹浩
2024年7月22日
5分
監査対応・コンプライアンス
運送業のドライバーの残業代：残業代未払い訴訟で負ける運送会社の特徴
前回のコラムは、違法な残業代の支払い方についてお話をさせていただきました。 思いの外、たくさんのご質問をいただきました。…
廣田 幹浩
2024年7月11日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業ドライバーの残業代：残業代の支払い方を見直す
前回のコラムは、政府が発表した「運送業の２０２４問題」に対応するための政策パッケージに記載されている「トラックGメンの設…
廣田 幹浩
2024年6月30日
6分
監査対応・コンプライアンス
運送業の労務管理のデジタル化⑩・・・働き方改革アクションプラン
前回のコラムでは、２０２４年問題のシミュレーションについてお話させていただきました。 今年（２０２３年）は、実際に一年間…
廣田 幹浩
2024年5月17日
5分
監査対応・コンプライアンス
AppLogiMedia運送業コラム：運送業の改善基準告示への対応・・・改善基準告示内容が変更に！
前回のコラムでは、「デジタル人材の活用」についてのお話をいたしました。ポイントはその人材がデジタル知識が高いことが重要で…
廣田 幹浩
2023年12月26日
6分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第29回：運送業の監査・巡回指導で100％確認される書類とは･･･！？
「運転日報」は100％確認される 労働基準法・改善基準告示・貨物自動車運送事業法・・・など、 運送業では沢…
廣田 幹浩
2023年6月22日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第25回：ドライバーの勤怠管理で、「やってはいけない」3つのこと
①：点呼簿を「出勤簿」の代わりにすること 運送業は「車両台帳」「点検表」「運転日報」など、 他の業種に比べ…
廣田 幹浩
2023年5月9日
5分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第21回：労働時間の記録
「労働時間」は1分単位で把握しなければならない。 今では当たり前のように聞くようになった「働き方改革」は、…
廣田 幹浩
2023年3月26日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第18回：休日労働時間
休日労働は「960時間規制」には含まれないが、「拘束時間」の限度に含まれる 労働基準法の改正によって、 2…
廣田 幹浩
2023年2月21日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第14回：法令違反・監督指導
運送業の8割超が「労働基準関係」の違反で監督指導 最近、話題に上がることが多くなった「運送業の2024年問…
廣田 幹浩
2023年1月8日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第11回：安全配慮義務
残業を年960時間に収めても「過労死基準」を超えることがある 運送業2024年では「残業時間の管理」が一番…
廣田 幹浩
2021年11月30日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第10回：管理者の労務管理
管理者は「年間720時間」が残業時間の上限です。 働き方改革の一環として2019年4月から、 時間外労働（…
廣田 幹浩
2021年11月24日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第9回：荷主勧告制度（配慮義務）
運送業の2024年問題では「荷主」も対応が必要です。 運送業の2024年問題では、 ドライバーの残業時間（…
廣田 幹浩
2021年11月16日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第8回：改善基準告示の改正
2022年に「改善基準告示」が改正される予定です。 運送業のドライバーの労働時間の基準を定めた「改善基準告…
廣田 幹浩
2021年11月10日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第6回：残業60時間超の割増賃金
月60時間超の残業は割増賃金率が「5割」になります。 ご存知のとおり2024年4月から、 運送業のドライバ…
廣田 幹浩
2021年10月26日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題｜第5回：未払い残業訴訟（時効延長）
2022年4月から「過去3年分」の残業代訴訟が可能になります。 一般的な業種には既に適用されている「残業時…
廣田 幹浩
2021年10月19日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の2024年問題 ｜第1回：時間外労働の上限規制（960時間）
残業は年間960時間が上限。1ヶ月平均では80時間が目安。 運送業の2024年問題と聞いて、…
廣田 幹浩
2021年9月21日
3分
監査対応・コンプライアンス
「健康診断」の受診だけではドライバーの「健康状態の把握」にならない
「健康状態の把握」は健康診断＋乗務判断までが必要です 運送業のドライバーは「改善基準告示」や「運行管理規定…
廣田 幹浩
2021年8月24日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業に対する監査体制が強化！「覆面調査」も実施される！？
「覆面調査」で営業所では確認できない実態を調査 国土交通省には住宅局や鉄道局など部門ごとに13の「局」があ…
廣田 幹浩
2021年8月16日
3分
監査対応・コンプライアンス
「改善基準告示」が2022年12月に改正されます。
来年（2022年）中に基準の見直しを実施 改善基準告示の改正に向けて議論が本格化してきました…
廣田 幹浩
2021年8月3日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業2024年問題で「事務職」の労働時間はどうなる？
事務職はすでに「時間外労働の上限規制」の対象です 2020年4月から中小企業にも適用された「…
廣田 幹浩
2021年7月27日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業（トラック運転手）の2024年問題とは？
時間外労働（残業）の上限が「年間960時間」になります 運送業（トラック運転手）の2024年問題とは、 こ…
廣田 幹浩
2021年7月6日
5分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーから「未払い残業代請求」→その理由は◯◯時間を管理していなかったから
「帰庫後」の作業時間を残業代として請求 とある運送会社の話です。 ドライバーが会社に対して2年分の「未払い…
廣田 幹浩
2021年6月29日
3分
監査対応・コンプライアンス
健康診断が未受診で事故を起こすと最大80日の車両停止処分
運送業は健康診断が未受診だと行政処分の対象に追加されます 2021年6月から運送業の行政処分に新しい基準が…
廣田 幹浩
2021年6月22日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業のドライバーが違法労働すると「荷主名」が公表される！？
違反行為が荷主に起因すると認められると「荷主名」が公表される 運送業の皆様はご存知のとおり運送業で働くドライバーの労働時…
廣田 幹浩
2021年5月18日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の「未払い残業代」トラブルになる3つの原因はコレ！
「働き方改革関連法」が施行されて約2年が経過しました。 一番のポイントは時間外労働の上限規制です。事実上無制限だった、 …
廣田 幹浩
2021年5月11日
4分
監査対応・コンプライアンス
やってないと行政処分！？新人ドライバーを採用したら必ずやるべきこと。
コロナ禍でのドライバー応募者数は1年前の1.5倍に増加 新型コロナの影響で企業の採用が減っているニュースをよく見かけます…
廣田 幹浩
2021年4月27日
5分
監査対応・コンプライアンス
運送業のドライバーは24時間休んでも「休日」扱いにならない！？
連続32時間以上の休みで「休日」扱いになる 運送業ではドライバーの長時間労働を問題視されることが多く、 現場の管理者は「…
廣田 幹浩
2021年4月20日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業は「労働基準法」と「改善基準告示」どっちを遵守すべき？
ご想像のとおり、両方とも遵守です 突然ですが、運送業の管理者と必ず話題になることがあります。 それは「労働基準法」と「改…
廣田 幹浩
2021年4月13日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの労働時間違反は「1分単位」で判断される
ドライバーの労務管理を「10分単位」で管理してはいけない ある運送会社での会話です。 「この前、巡回指導で連続運転が…
廣田 幹浩
2021年4月6日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の「巡回指導」で必ずチェックされる労務管理の項目は・・・
巡回指導はトラック協会の「適正化事業実施機関」が行う 運送業の方なら「巡回指導」「監査」と聞くと、 あまり良くない印象を…
廣田 幹浩
2021年3月23日
3分
監査対応・コンプライアンス
未払い残業請求の時効期間が2年→3年へ延長。さらに今後は・・・
2022年4月以降は2年以上の未払い残業代請求が可能になる 運送業界は労務訴訟が他の産業より多いと言われていますが、 2…
廣田 幹浩
2021年3月2日
3分
監査対応・コンプライアンス
「時間外労働違反」で運送会社を書類送検。僅か◯ヶ月の時間外労働で・・・
僅か1ヶ月間の時間外労働違反で書類送検 もし、あなたが運送会社の管理者なら、 「改善基準告示」はもちろん「労働基準法」へ…
廣田 幹浩
2021年2月22日
3分
監査対応・コンプライアンス
事故を起こした翌日に運送会社へ家宅捜索。その理由は・・・
車両事故の原因が「過労運転」だったかを捜査 2021年2月11日、 沖縄県の浦添市伊祖トンネル付近の国道330号でダンプ…
廣田 幹浩
2021年2月16日
2分
監査対応・コンプライアンス
デジタコだけで運送業ドライバーの労働時間は管理できるのか？
デジタコだけでは労働時間は管理できない ある運送会社の社長はドライバーの労働時間の管理に悩んでいました。 …
廣田 幹浩
2021年2月2日
4分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーが業務時間外にトラックで事故をしたら会社の責任！？
トラックの事故は業務中も業務時間外も会社の責任 ドライバーが業務時間外に事故をしたら責任は誰になるのか？ 会社からすると…
廣田 幹浩
2020年12月1日
3分
監査対応・コンプライアンス
管理者のひと言でドライバーの「仮眠」が労働時間になる！？
管理者のひと言で休憩時間にも労働時間にもなる ほとんどの運送会社では「仮眠」は休憩時間として、 カウントし…
廣田 幹浩
2020年11月24日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の「巡回指導」の後には監査が入らないって本当！？
そんなことはありません。監査がきます。 「先月、巡回指導があったからあと2年は監査ないよ」 とある運送会社…
廣田 幹浩
2020年11月10日
3分
監査対応・コンプライアンス
「運行管理者資格」が返納命令（取消）になる場合ってどんなとき？
コロナの影響で来年は希望の試験場で受験できない場合があります 令和3年に実施される「運行管理者試験」の案内…
廣田 幹浩
2020年11月9日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーへの「パワハラ」がきっかけで未払い残業代訴訟に発展！？
パワハラの慰謝料は基本的に安い 最近よくニュースでも取り上げられる「パワハラ」ですが、 パワハラの慰謝料は基本的に安いそ…
廣田 幹浩
2020年10月29日
4分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの労働時間を「エクセルで集計」するときのポイント
労働時間の集計は1日・1ヶ月・1年間で必要 運送業のドライバーは他業界に比べて労働時間の管理が複雑です。 …
廣田 幹浩
2020年10月28日
4分
監査対応・コンプライアンス
忘れていませんか？2021年度はドライバーの残業時間は「月80時間以内」・・・
2021年度の目標は事業者の3/4が残業月80時間以内 来年2021年度はドライバーの残業時間は月80時間…
廣田 幹浩
2020年10月27日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の改善基準告示に「睡眠時間」の基準が追加される！？
「労働実態調査」を今年と来年の2回に分けて実施 ご存知の通り運送業のドライバーは「改善基準告示」によって、…
廣田 幹浩
2020年10月21日
3分
監査対応・コンプライアンス
「特定の運転者」に対する「特別な指導」忘れていませんか？
「特別な指導」は全部で3種類 「今月も安全会議を開催しました！」 運送会社のホームページでよ…
廣田 幹浩
2020年10月14日
3分
監査対応・コンプライアンス
運輸局からの抜き打ち監査！その理由は2ヶ月前に・・・
労働基準監督署→運輸局への通報は年間1,100件超え ある日突然、 運送会社へ運輸局の監査が入りました。 …
廣田 幹浩
2020年10月7日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの勤怠管理に必要な「出退勤時間の申告ルール整備」とは
働いていなくても「労働時間」になることがある ある運送会社のドライバーが定時より1時間早く出…
廣田 幹浩
2020年10月5日
4分
監査対応・コンプライアンス
残業80時間超のドライバーには産業医面接が必要って本当？
「うちの会社は従業員が少ないから産業医の面接はいらない」 「ドライバーに残業時間の上限規制はないから産業医…
廣田 幹浩
2020年10月2日
3分
監査対応・コンプライアンス
最新の運送業への行政処分から見る、注意する管理項目は？
平均の車両停止処分期間は「58日」 関東運輸局は管轄の運送業に対する最新の行政処分を発表しました。 今回発…
廣田 幹浩
2020年9月25日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの給与明細・勤怠管理表に絶対に必要な項目は・・・
昔から使われている給与明細・勤怠管理表に注意 弁護士事務所に運送会社の社長から相談がありました。 「半年前…
廣田 幹浩
2020年9月18日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送会社が「営業停止処分」にならない為に最低限すること
令和1年は年間で24事業所に「営業停止処分」 運送業を管轄している国土交通省では法令違反がある事業所を、 …
廣田 幹浩
2020年9月15日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの労働時間が「1週間単位」で管理が必要な理由
労災の認定基準は「長期間」の労働だけではない 運転が主業務のドライバーは業務の特性上どうしても長時間労働に…
廣田 幹浩
2020年9月11日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業は行政処分を”受けた後”も大変。処分が4倍になる「累違反」とは
行政処分の違反点数は３年間累積される 運送業には「改善基準告示」や「貨物自動車運送事業法」など、 遵守しな…
廣田 幹浩
2020年9月10日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーが「自主的」に早く出勤したら労働時間になるのか？
「自主的」に早く出勤しても労働時間になる可能性が高い 管理者：「明日は朝一から九州の◯◯倉庫まで行ってもら…
廣田 幹浩
2020年9月9日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーが風邪薬を飲んで運転すると「道路交通法違反」になる！？
運転禁止の注意書きがある薬の服用は「違反」になる可能性 これから秋になるにつれて風邪が流行る季節になってき…
廣田 幹浩
2020年9月8日
3分
監査対応・コンプライアンス
追突事故を起こしたトラックへの損害賠償請求を否定。その理由は・・・
事故を起こしたドライバーも運送会社にも「過失はない」と判決 深夜1時ごろ静岡県の国道で赤信号で停車していた…
廣田 幹浩
2020年9月7日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の巡回指導で「E評価」になってはいけない理由
巡回指導がきっかけで「14日間の事業停止」 運送会社には2〜3年おきに都道府県のトラック協会にある、 適正…
廣田 幹浩
2020年9月4日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの残業時間が80時間を超えると立ち入り調査が入る！？
労働基準監督署の行政指導は年間2万件を超える 突然ですが「かとく」をご存じですか？ 正式名称を「過重労働撲…
廣田 幹浩
2020年9月1日
3分
監査対応・コンプライアンス
「改善基準告示」に合わせて働くと「労災認定」になる！？
改善基準と労災基準の「基準」は違う 厚生労働省から令和元年度の労災補償状況が公表されました。 公表される分…
廣田 幹浩
2020年8月31日
2分
監査対応・コンプライアンス
運送業のドライバーの「仮眠」が労働時間になるって本当！？
仮眠の「取り方」によって労働時間になる可能性がある 運送業のドライバーの労働時間や休憩時間などを解説した …
廣田 幹浩
2020年8月27日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの残業代訴訟で会社側の主張が認められるには・・・（その2）
「待機時間」と「休憩時間」は必ず分けて時間管理 前回の記事でドライバーの残業代訴訟では、 「1週間でドライ…
廣田 幹浩
2020年8月26日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの残業代訴訟で会社側の主張が認められるには・・・（その１）
1週間でドライバー3年分の労働時間を出せますか？ 昨今、ラジオやネット広告で「未払い残業代」の訴訟を煽る宣…
廣田 幹浩
2020年8月25日
3分
監査対応・コンプライアンス
「1点」が雲泥の差。運送業の累積違反は1点の差で「事業停止」になる
「違反点数制度」での事業停止に注意 運送業に対する行政処分は数年おきに基準が改正され、法令遵守が厳格化され…
廣田 幹浩
2020年8月24日
3分
監査対応・コンプライアンス
要注意！作業時間が多いドライバーは残業ができなくなる！？
運転時間が労働時間の半分を超えるとドライバー扱いになる ドライバーとして採用後、倉庫などで現場作業も兼務することあり…
廣田 幹浩
2020年8月20日
3分
監査対応・コンプライアンス
路上駐車で仮眠すると「免停処分」になるって知っていましたか？
違法駐車での仮眠は罰金ではなく「免停処分」になることがある 夜間運行が多い大型トラックのドライバーにとって…
廣田 幹浩
2020年8月19日
3分
監査対応・コンプライアンス
トラックドライバーが「睡眠障害」だと逮捕される！？
「睡眠障害」が原因で事故を起こすと逮捕される可能性がある ドライバーの出庫前点呼で「睡眠不足」の確認が義務…
廣田 幹浩
2020年8月18日
4分
監査対応・コンプライアンス
深夜に業務するドライバーの健康診断は「1年に1回」ではない！？
深夜に業務するドライバーは「特定業務従事者」になる可能性大 ドライバーの健康診断未受診に対する罰則について…
廣田 幹浩
2020年8月6日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業のドライバーが健康診断未受診だと40日の車両停止処分！？
健康診断の未受診で最大40日の車両停止処分 運送業のドライバーに対する「過労防止関連」の行政処分が、 平成…
廣田 幹浩
2020年8月5日
3分
監査対応・コンプライアンス
自家用の白ナンバーは「改善基準告示」の対象になる？ならない？
旅館の送迎バスも「改善基準告示」の対象になる可能性がある 「うちは白ナンバーだから改善基準告示は関係ないよ…
廣田 幹浩
2020年8月3日
4分
監査対応・コンプライアンス
貴社の「運転日報」では労働時間は管理できないって知っていますか？
出庫時間を「始業時間」にしてはいけない｜運転日報の正しい使い方と労働時間管理の落とし穴 運転日報（乗務記録）は、ドライバ…
廣田 幹浩
2020年7月31日
4分
監査対応・コンプライアンス
「アナタコ」だからと言ってドライバーの労働時間はゴマカせない
労働時間の証拠は「タコグラフ」だけとは限らない 平成29年4月から事業用のトラックで最大積載量4トン以上ま…
廣田 幹浩
2020年7月29日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの労働管理｜台風の日に無理やり運転させると違反になる！？
ドライバーの労働管理は時間管理だけではない 「台風の日に無理やり運転させると違反になる」 そう言われたらほ…
廣田 幹浩
2020年7月28日
3分
監査対応・コンプライアンス
残業月80時間超のドライバーには、2週間以内に○○が必要
時間外・休日労働時間が月80時間超のときは、労働者への通知が義務 2019年4月に法改正された「働き方改革…
廣田 幹浩
2020年7月27日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの残業時間が「月45時間超」でも要注意！その理由は・・・
「月80時間の残業」を基準に残業時間の管理をしてはいけない 一般的に労災認定されるには過労死ラインと言われ…
廣田 幹浩
2020年7月22日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの労働時間管理｜・・・の遵守で違反の半分が無くなる！？
「最大拘束時間」を遵守すると、違反の半分が無くなる ドライバーの労働時間管理の基準になる「改善基準告示」で…
廣田 幹浩
2020年7月21日
3分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーの労働時間管理で初めに着手すべき時間No１は！？
「連続運転違反」は1日だけで3回違反する可能性がある もし明日から「改善基準告示」の改善リーダーに任命され…
廣田 幹浩
2020年7月20日
2分
監査対応・コンプライアンス
運送業の労働管理｜「過労防止」違反で行政処分の期間が4倍になる！？
「基準改正」で車両停止期間が39日車→65日車の約1.7倍に 昨年9月に起きた「京浜急行電車と大型トラック…
廣田 幹浩
2020年7月17日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業のドライバーが起こした過労運転は「事故」ではなく「事件」
事故の現場検証が終了したら終わり。ではない 2016年に山陽トンネルで重軽傷者70名、死者2名の大事故が起…
廣田 幹浩
2020年7月16日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業のドライバーへ「電話で残業指示」は要注意。その理由は･･･
ドライバーへの残業指示は「終了時間」も明確に指示をする 夕方、急な配送依頼がありドライバーに連絡して残業し…
廣田 幹浩
2020年7月15日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の労働時間管理が「1分単位」で必要な理由
「１２分」が認められた長時間労働の判決 高血圧の持病がある運送業のドライバーが、休憩中の駐車場で死亡する事…
廣田 幹浩
2020年7月14日
3分
監査対応・コンプライアンス
【実話】運送業のドライバーが「仮眠」したら社長が「逮捕」された
重大事故が”起きなくても”警察は捜査する ある運送会社の実話です。 運送会社の社長は、自分ではトラックを運…
廣田 幹浩
2020年7月13日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の「改善基準告示」は”社長”も対象になる！？
運転するなら社長も役員も「ドライバー」と同じ 一般的には、社長や役員がトラックに乗務することは少ないでしょ…
廣田 幹浩
2020年7月10日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の労働管理でよくある間違いTOP３は・・・
その①：36協定がある場合に「改善基準告示」の規定時間内なら残業代は不要！？ そんな訳はありません。労働基準監督署に行っ…
廣田 幹浩
2020年7月6日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の働き方改革はドライバーだけじゃない！
ドライバー以外の「時間外労働の上限規制」は既に始まっています 2019年4月に施行された「働き方改革関連法」。 一番大き…
廣田 幹浩
2020年6月30日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業の働き方改革｜有休管理をする前に注意する「３つの事」
① 有給申請の社内のルールを「就業規則」に明記しておく 働き方改革の一環として始まった「年５日の有給休暇の取得」。 運送…
廣田 幹浩
2020年6月25日
4分
監査対応・コンプライアンス
「改善基準告示」で運送業のドライバー8,300人を調査するようです。
全国8,300人のドライバーの「実態調査」からスタート 「改善基準告示」。 ドライバーの労働時間や運転時間…
廣田 幹浩
2020年6月24日
3分
監査対応・コンプライアンス
「過労運転」で即免許取り消し！？運送業のドライバーは要注意
「過労運転」は即免許取消しになることしってましたか？ 「過労運転」。 運送業のドライバーならよく耳にするこ…
廣田 幹浩
2020年6月23日
3分
監査対応・コンプライアンス
社会保険労務士に聞いた運送業の「長時間労働対策」
まずは「正確な勤務時間」の把握が重要 運送業のドライバーは「全業種で一番労働時間が長い」とも言われています…
廣田 幹浩
2020年6月19日
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監査対応・コンプライアンス
運転手に休日労働してもらうときに気をつける３つのこと
運転手ごとの「出勤簿」は必ず必要 ある運送会社の話 運転手 「お疲れ様でしたー。日報どうしたらいいですか？」 管理者 「…
廣田 幹浩
2020年6月17日
2分
監査対応・コンプライアンス
運送業の働き方改革は既にスタートしています
運送業でも既に始まっている働き方改革関連法 運送業の働き方改革はいつから始まるのか？ 答えは、すでに始まっ…
廣田 幹浩
2020年6月12日
3分
監査対応・コンプライアンス
中継輸送ってどうなの？ドライバーの労働時間は改善される！？
中継輸送のメリットは長時間労働の改善 東京から大阪まで約500km。 ノンストップでも運転しても6時間以上かかりますよね…
廣田 幹浩
2020年6月8日
3分
監査対応・コンプライアンス
運行管理者に有罪判決。トラックドライバーの長時間労働を知りながら・・・
「今まで大丈夫だったから」が一番危ない 平成28年の3月。 トラックが高速道路の渋滞の列に突っ込み、死傷者…
廣田 幹浩
2020年6月5日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業の訴訟対策のポイント（トラックドライバー・基本編）
トラックの乗車以外の時間管理に注意！ ある運送会社では、 トラックの乗務前に全員でラジオ体操をしています。…
廣田 幹浩
2020年6月3日
3分
監査対応・コンプライアンス
他社はどれくらい？運送業ドライバーの労働時間
厚生労働省の調べでは運送業のトラックドライバーの労働時間は、全産業より月間で40時間多いと発表されています。 実際のとこ…
廣田 幹浩
2020年5月13日
3分