改善基準告示・労働管理
拘束時間を1日13時間に収めても「過労死ライン」を超えることがある。
過労死ラインは1ヶ月の残業時間が80時間超 運送業のドライバーは労働基準法とは別に、 「改善基準告示」で拘…
廣田 幹浩
2021年9月7日
3分
改善基準告示・労働管理
改善基準告示で一番多い違反は「1日の最大拘束時間」
運送業の40％超が「1日の最大拘束時間」に違反 厚生労働省は運送業に対する、 2020年の監督指導状況を8…
廣田 幹浩
2021年8月31日
3分
監査対応・コンプライアンス
「健康診断」の受診だけではドライバーの「健康状態の把握」にならない
「健康状態の把握」は健康診断＋乗務判断までが必要です 運送業のドライバーは「改善基準告示」や「運行管理規定…
廣田 幹浩
2021年8月24日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業に対する監査体制が強化！「覆面調査」も実施される！？
「覆面調査」で営業所では確認できない実態を調査 国土交通省には住宅局や鉄道局など部門ごとに13の「局」があ…
廣田 幹浩
2021年8月16日
3分
ニュース
19歳で「大型免許」が取得できるようになります。
「19歳以上で普通免許の保有歴1年以上」が受験資格の条件 社会問題になった「あおり運転」への…
廣田 幹浩
2021年8月10日
4分
監査対応・コンプライアンス
「改善基準告示」が2022年12月に改正されます。
来年（2022年）中に基準の見直しを実施 改善基準告示の改正に向けて議論が本格化してきました…
廣田 幹浩
2021年8月3日
4分
監査対応・コンプライアンス
運送業2024年問題で「事務職」の労働時間はどうなる？
事務職はすでに「時間外労働の上限規制」の対象です 2020年4月から中小企業にも適用された「…
廣田 幹浩
2021年7月27日
3分
ニュース
ロボット点呼を開始したときに注意しておくべきこと
「ロボット点呼」の実用化を目指して9月から実証実験が開始 「運送業の安全は点呼に始まり点呼に終わる」 と言…
廣田 幹浩
2021年7月20日
3分
ニュース
ドライバーの「休憩場所」問題が解決！？高速道路の「大型車の駐車スペース」を増設。
PA/SAに「約900台分の大型車マス」を新たに整備（2021年度） 最近はコロナで落ち着いていますが、 …
廣田 幹浩
2021年7月13日
3分
監査対応・コンプライアンス
運送業（トラック運転手）の2024年問題とは？
時間外労働（残業）の上限が「年間960時間」になります 運送業（トラック運転手）の2024年問題とは、 こ…
廣田 幹浩
2021年7月6日
5分
監査対応・コンプライアンス
ドライバーから「未払い残業代請求」→その理由は◯◯時間を管理していなかったから
「帰庫後」の作業時間を残業代として請求 とある運送会社の話です。 ドライバーが会社に対して2年分の「未払い…
廣田 幹浩
2021年6月29日
3分
監査対応・コンプライアンス
健康診断が未受診で事故を起こすと最大80日の車両停止処分
運送業は健康診断が未受診だと行政処分の対象に追加されます 2021年6月から運送業の行政処分に新しい基準が…
廣田 幹浩
2021年6月22日
4分